你猜怎么着，那天路边的灯光打在它身上，领克20显得既小巧又有劲儿。说实话，领克这个牌子我一直挺看重的：比吉利标的车型更有品质感，但价格又比极氪友好很多，感觉像是吉利和极氪之间的一个定位。爱开车的人会觉得它的操控基因确实不错。以前我开过领克03，感觉操控不输本田思域，在国产燃油车里也算难得。
在新能源领域，领克也有不少好货，我自己就挺喜欢领克10。最近又传出一款新车型，非常有特点，它，就是本文的主角。
上图里这款，叫全新的领克20。领克官方已经宣布由吴谨言代言，配置信息也没有悬念，我们就把重点说清楚。
它不是随大流的产品，短小精悍、操控又好，国产新能源里确实不多见。通常同价位的车会长得更大，空间和豪华感就起来了，但操控未必出色，城区里使用也不够灵活。像星愿、零跑A10之类的，灵活是灵活，但产品力差、品质感不足。领克20就踩在这条缝里：好开好停，配置强，品质感也高。
尺寸方面，三围是4495×1845×1573mm，轴距2755mm。还有一个大尾翼的运动版，尺寸是4520×1866×1573mm。按同价位的国产纯电SUV来说，应该是最小巧的存在。这个体量定位在小型SUV，一般紧凑型会再大一点。
轮胎也不低调，据说是19英寸235宽，在同尺寸段里并不多见。基于800V高压平台，提供61kWh和70kWh两个版本，CLTC续航分别545公里和630公里，基本能让人安心。动力是一台16合一油冷碳化硅后置单电机，最大功率245kW，0-100加速6.4秒，极速201km/h，属于中等偏上的水平。底盘前麦弗逊、后五连杆独立悬架，高配还带CCD连续可变阻尼减振器，操控值得期待。
智驾方面，全系标配激光雷达，采用地平线征程6芯片，算力128TOPS，支持高速NOA和城市NOA。中控是10.2英寸全液晶仪表加上15.4英寸2.5K悬浮大屏，屏幕更干净些，机系统搭载骁龙8295，流畅度不错。还有一个贴心的细节：125升前备箱带冰柜功能，实用性满分。
不过因为定位和尺寸，舒适性自然不如那种5米级的大型新能源SUV，理解一下就好。
如果你喜欢开车、又不想被大车缠身，这样的小车、还带着不错的操控和配置，确实有自己的购买意义。同类里真的不多，物以稀为贵？你会不会也想亲自去感受一下它的味道？
