魔幻，真是越来越魔幻。
在2024年，最赛博朋克的事情不是飞行汽车或者脑机接口，而是你楼下那辆用来买菜接娃、起步价不到十万块的小电驴，车顶上可能要长出一个激光雷达。
这玩意儿，激光雷达，听着就贵。
前几年，它还是三四十万以上豪车的专属图腾，是车主们在停车场里识别彼此阶级的隐秘徽章。
一个激光雷达杵在车顶，仿佛在无声地呐喊：看，我这车有“高阶”智驾，能自己“动”，而你的，不能。
这玩意儿的成本，一度能顶半辆买菜车。
科技的壁垒，很多时候就是价格的壁垒，冰冷且坚硬。
然而，世界不讲武德，尤其是在中国的新能源车市场。
这个市场的规则，约等于没有规则，唯一的规则就是把对手按在地上摩擦，直到规则由自己来书写。
就在所有人都以为“高阶智驾”会像奢侈品一样，慢慢向下渗透，让大家温水煮青蛙式地接受并为之买单时，比亚迪掀了桌子。
最新的工信部公告，像一枚深水炸弹，炸得整个行业耳膜嗡嗡作响。
比亚迪申报了一大批改款车型，从海鸥、海豚这种十万级的小可爱，到海豹、海狮这些中坚力量，再到秦MAX、宋Ultra这种还没上市的神秘新品，它们获得了一个共同的超能力——可选配激光雷达。
是的，你没看错，海鸥，那辆被誉为“年轻人的第一辆电动爹”的城市精灵，也要有激光雷达了。
我第一次看到这个消息的时候，揉了揉眼睛，以为是哪个段子手P的图。
给一辆海鸥装激光雷达是什么概念？
这好比给你的共享单车装了一套杜比全景声，好比在兰州拉面馆里要求服务员用米其林三星的礼仪给你上菜，主打一个“虽然我用不上，但你不能没有”的极致精神胜利。
这背后，藏着比亚迪那近乎于“暴力”的阳谋。
还记得王传福在那个名为“天神之眼开创全民智驾时代”的发布会上放的狠话吗？
他说，比亚迪全系车型，都要搭载高阶智驾。
请注意他的用词，“全系”。
这不分你是汉唐旗舰，还是海鸥海豚。
他还直言不讳地指出，智驾普及最大的障碍，就是贵。
这话翻译过来就是：你们这帮新势力天天吹嘘自己的智驾多牛逼，把激光雷达和高算力芯片当宝贝一样供着，结果呢？
一套方案卖好几万，把消费者当韭菜割，导致真正用上的人没几个。
你们玩的是阳春白雪，是小圈子的自嗨。
行，你们不愿意干的脏活累活，我来干。你们不愿意降的身价，我来降。
比亚迪的逻辑从来都是简单粗暴且有效的：任何技术，一旦不能大规模普及，那就没有意义。
而普及的唯一路径，就是把价格打下来，打到地平线以下，打到友商们开始怀疑人生。
从刀片电池到DM-i混动，比亚迪一路都是这么走过来的。
现在，轮到激光雷达和高阶智驾了。
当海鸥和海豚都开始顶着个“犄角”满街跑的时候，整个市场的游戏规则就被彻底改写了。
首先，对于消费者而言，鄙视链被强行拉平了。
以前，开蔚小理的车主，还能靠着“我们的车会自己拐弯”来获得一丝优越感。
现在，隔壁买菜回来的王大爷，他的海鸥也能在停车场里“自动泊入”，虽然可能只是为了精准停在两个石墩子中间，但这事儿的象征意义大于实际意义。
它告诉所有人：高阶智驾，不再是少数人的特权，它正在变成白菜。
其次，对于其他车企，尤其是新势力，这是一场灾难。
他们赖以生存的“科技护城河”，一夜之间变成了小水沟。
他们辛辛苦苦教育市场，告诉大家激光雷达是未来，是安全的保障。
好，市场教育完了，比亚迪直接下场用海量的产能和成本控制能力来收割。
这就好比你花钱请客吃饭，酒足饭饱之后，比亚迪过来把单买了，还顺便把所有客人都加了微信。
更骚的是，比亚迪这一招叫“可选配”。
这太毒辣了。
它不是强行塞给你，增加你的购车成本，而是作为一个选项放在那里。
你想想那个场景：你去看车，销售指着一辆海豚说，“哥，加几千块，就能拥有跟五十万豪车一样的激光雷达，虽然咱们这车主要在市区开，可能一辈子也用不上几次高速NOA，但它有啊！过年回家跟亲戚朋友吹牛，多有面子？”
你动心不动心？
大部分人都会动心。
这种“我能不用，但不能没有”的心理，被比亚迪拿捏得死死的。
通过这种方式，比亚迪兵不血刃地就完成了激光雷达的大规模上车，进一步摊薄了成本，形成了正向循环。
成本越低，选配的人越多；选配的人越多，成本就越低。
这是一个典型的“降维打击”。
当你的对手还在跟你讨论剑法精妙、内力深厚的时候，你直接掏出了一把加特林，对着他们进行无差别扫射，嘴里还念念有词：大人，时代变了。
看看这次申报的名单，海豹06 GT、海狮05、海狮06 EV，还有那个尺寸直逼中大型SUV的宋Ultra，比亚迪正在用一款又一款搭载“天神之眼”的车型，编织一张覆盖从A0级到C级，从轿车到SUV，从纯电到混动的无死角大网。
甚至，公告里还出现了秦MAX和宋Ultra这种来自未来的车型，申报时间写着2025年。
这操作已经超越了商业范畴，进入了玄学领域。
或许比亚迪的激光雷达真的能探测未来，提前一年把产品给申报了。
这一切疯狂操作的背后，是王传福那句“实现高阶智驾全覆盖”的野心。
这已经不是简单的商业竞争了，这是一种近乎于信仰的工业暴力美学。
他要做的，就是把智能驾驶这个曾经被供上神坛的“王谢堂前燕”，强行拽下来，“飞入寻常百姓家”。
当然，把昂贵的技术白菜化，必然会带来一些问题。
低成本的激光雷达性能如何？
普及版的“天神之眼”体验到底怎么样？
当满大街都是“半自动”的汽车时，道路交通会不会变得更加混乱？
这些都是悬而未决的问题。
但比亚迪似乎并不在乎。
它的风格就是，先用压倒性的规模把市场占了，把标准立了，把用户习惯培养了，至于后续的问题，那就再用压倒性的规模和迭代去解决。
所以，当你在路上看到一辆海鸥，车顶上顶着个黑色的、亮晶晶的、充满未来感的小方块时，不要惊讶。
你看到的不是一辆车，而是一个时代的宣言。
它在宣告，一个由少数精英定义技术、由高昂价格筛选用户的时代，正在被一个更野蛮、更粗暴、更大众化的力量所终结。
这究竟是科技的进步，还是市场的疯狂？可能两者都是。
毕竟，在魔幻的现实里，逻辑和体面，往往是最先被牺牲掉的东西。
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