加油站的汽油，标号和“优质”是两回事。 92、95、98这些标号，只代表抗爆性，跟“纯度”“清洁度”没关系。
汽车厂家根据发动机压缩比推荐标号，压缩比高的发动机需要高标号汽油防止爆震，压缩比低的用了反而浪费。
所谓“优质汽油”，本质就是对应标号的普通汽油，加了一点燃油添加剂。 这些添加剂成本很低，每升几分到一毛钱，卖给车主时，每升能贵上一块钱左右，利润空间特别大。 加油站员工推销优质油有提成，卖得越多，奖金越高。
部分加油站的“优质汽油”是晚上自己勾兑的。 把普通汽油抽到罐里，倒入几桶添加剂搅匀，第二天就当高价油卖。 这种勾兑油，添加剂用量不规范，效果没法保证，用劣质添加剂还可能损伤发动机。
动力上，家用车根本感觉不到差别。 我在空旷路段做加速测试，0到100公里加速时间差不超过0.3秒，日常开车完全察觉不到。 维修厂朋友说，只有压缩比特别高的高性能车，加高标号优质油动力才有轻微提升。
清洁效果也被夸大了。 实测半年后拆开发动机看，积碳情况差别不大。 用内窥镜看，加普通油有少量积碳，加优质油的积碳只是稍微少一点，差别特别小。 朋友说，这些积碳用一瓶20多块的燃油宝，跑两箱油就能清理干净。
发动机积碳多少，主要跟驾驶习惯和路况有关。 经常堵车、怠速时间长，积碳就多；经常跑高速，积碳就少。 优质汽油的清洁效果，远不如改变驾驶习惯来得明显。
汽油标号越高不代表越耐烧。 耐烧程度看的是热值，不同标号汽油热值几乎一样。 所以加95号并不会比92号更耐烧，反而因为价格贵，每公里成本更高。
偶尔混加一次不同标号汽油，不会损伤发动机。 发动机的电脑会自动调整点火时间来适应。 但不建议长期混加，可能导致运转不平稳，油耗上升。
加油不是越贵越好。 价格取决于标号和添加剂，跟“好不好”没关系。 适合自己车的，才是最好的。 你的车如果只需要92号普通汽油，就没必要花高价加98号优质油。
对于压缩比高（比如高于10.5:1）的，或是涡轮增压、直喷发动机，这类机器对汽油清洁度和抗爆性要求稍高。 加优质汽油可能会让运转更平稳，减少积碳。 但如果不想多花钱，加普通汽油再定期用燃油宝，效果也差不多。
长期在市区堵车、怠速时间长，发动机积碳容易增多。 这种情况下，可以偶尔加一次优质汽油，或者定期用燃油宝清理积碳。 但没必要每次都加，比如每加3-4箱普通油，再加1箱优质油就行。
除此之外，普通家用车日常通勤、跑高速，加厂家推荐标号的普通汽油，完全足够。 既省钱，又不损伤发动机。
关于汽油，有几个常见误区得澄清。 第一，优质汽油并不比普通汽油更“纯”。 汽油纯度由炼油工艺决定，符合国标的油纯度都一样。 优质油只是多了添加剂，跟纯度没关系。
第二，加优质油并不能延长发动机寿命。 发动机寿命主要看保养情况和驾驶习惯，跟加什么油关系不大。 只要加符合国标的油，按时保养，寿命都能达到厂家承诺的年限。
第三，汽油标号越高越耐烧是错的。 这取决于热值，而不同标号汽油热值差别很小。 第四，混加一次不同标号油不会损伤发动机，但别长期这么干。 第五，加油站的油不是“越贵越好”，适合的才是最好的。
说到底，加油省钱的核心是选对油，不是选贵油。 普通家用车的发动机没那么娇贵，只要加符合国标、厂家推荐标号的普通汽油，按时保养，就能正常运转。 完全没必要花冤枉钱去加优质汽油。
当然，如果你开的是高性能车，或者经常堵车，想让发动机更平稳、减少积碳，偶尔加一次优质油也可以。 但更划算的方式，还是加普通汽油，再定期用燃油宝。 效果一样，还能省不少钱。
那么，你平时加的是普通油还是优质油？ 你的车厂家推荐的是什么标号？ 加完优质汽油后，你真的感觉到车的性能、油耗有明显变化吗？
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