在中国家用MPV市场，宝骏730曾是一匹现象级的"黑马"。2014年上市之初，这款起售价仅6.98万元的七座车，凭借"能装下一整个小生意"的实用性和"比面包车体面"的造型，创下过月销5万辆的惊人纪录。但就是这样一款国民神车，却在2023年悄然停产，让不少准备入手新车的消费者扑了个空。当我们翻开这款车的产品手册会发现，它的成功绝非偶然——2790mm轴距带来的三排真七座空间，1.5L/1.5T发动机匹配6MT/CVT的黄金组合，以及全系标配的ESP车身稳定系统，在当年都是碾压同级的存在。更难得的是，第二排独立座椅可前后滑动250mm的设计，让它在拉货和载客场景间切换自如，这种"上得厅堂下得厨房"的多面手特质，正是三四线城市家庭最看重的核心价值。
停产的消息来得突然却早有预兆。随着消费升级浪潮席卷，2022款宝骏730的月销量已跌至三位数，这与五菱系全面转向新能源的战略转向密不可分。仔细观察会发现，同门的五菱宏光PLUS、凯捷等车型逐步蚕食了730的市场空间，而比亚迪宋MAX、传祺M6等竞品在智能化、舒适性上的降维打击，更让这款"老兵"显得力不从心。但停产不等于消失，目前在二手车市场，3-5年车龄的730保有量惊人，2020款1.5T手动豪华型当前残值率仍保持在55%左右，这与其皮实耐用的口碑直接相关。有个细节很能说明问题：在广东某二手车市场，一位专营MPV的车商指着发动机舱说："这批车底盘没锈迹，涡轮增压器保养得当的话，跑20万公里都不用大修。"
对于精打细算的买家而言，二手宝骏730堪称性价比之王。以2018款1.5L手动舒适型为例，当前市场价约4.2-4.8万元，仅相当于当年新车价的六折，却可以买到带倒车影像、8英寸中控屏的实用配置。但要注意的是，这类车往往有两大"暗病"：其一是变速箱同步器磨损导致的挂挡生涩，这在试驾时需重点感受2/3挡切换；其二是后桥异响问题，建议要求卖家提供完整的保养记录，重点查看后悬架衬套更换情况。有位跑了15万公里的车主分享经验："定期更换变速箱油，这车比某些合资品牌还抗造。"这种真实用户反馈，往往比检测报告更有参考价值。
选购二手730需要带着"放大镜"看车。首先要警惕"营转非"车辆，这类车通常仪表盘里程超过8万公里，座椅皮革却异常崭新，可以通过查询行驶证使用性质来规避风险。其次要注意2016-2017年批次车辆的ABS泵故障通病，启动时如果仪表盘故障灯常亮就要谨慎。最实用的验车技巧是带个矿泉水瓶：将水倒入发动机机油加注口，若出现明显气泡，可能暗示缸垫密封不良。有经验的二手车评估师会特别检查B柱焊点，原厂焊点应该均匀如鱼鳞状，任何后期修补痕迹都可能意味着事故车。值得一提的是，现在手机APP就能查维保记录，花费几十元就能避免买到调表车。
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