外观其实是很好看的，内饰就很普通了，毕 竞我买的最低配的，就是为了满足日常通 勤，蛮够用的， 【充电时间】基本上4.5个小时就可以充满 【续航】续航刚买其实我没实测过，但是市 北通勤是非常够用了 【驾驶感受】驾车感受非常好，可以开到80 左右吧(我一般就是高架上才会开这么快），但是市内不需要开很快 【乘坐体验】室内空间其实是比看上去大不 少，四个人非常够座 还有一点就是很好停车

小镇上给煤矿拉货的车，吃饭用的东西。性价比很高，使用维修成本特别低。一直很喜欢红光s那一款神车。感觉外观更好看。但是停产了，二手的话也没必要。同样是五菱的换代车型，虽然丑了点，胜在实用。

实用性高肯定意味着做工不咋滴，全车塑料。但是很实用，做工还行，可能因为整车都比较简单。

造型上，它有着浓郁的K-car风格。 动力上，五菱宏光PLUS配备了1.5升涡轮增压发动机和6速手动变速箱，采用纵置后驱布局。 坐进驾驶席，五菱宏光PLUS点火后首先给我的感受就是它的方向盘很轻，甚至比我自己驾驶的丰田还要轻。离合器踏板的行程适中，结合点的位置偏低，左脚稍稍抬离离合器就能够完成补油挂挡的操作。6速手动变速箱在挂挡时并没有想象中的生涩，反而有着较强的吸入感。 五菱宏光PLUS的倒挡设计得比较有巧思，需要把排挡杆上的小圆环向，上拔起一小段距离才能正常挂入倒挡，这样设计的好处是防止误操作。这种挂倒挡方式在首次驾驶五菱宏光PLUS时还需要适应，不过使用习惯后盲操作倒也比较方便。驶入地面道路后，我的第一-感觉就是 驾驶五菱宏光PLUS有点像是在开一辆SUV,因为它的座椅并不像传统MPV被安置得很低。 这款车搭载了定速巡航系统，打开定速巡航后，在80公里/时的车速下，耳边风噪确实不小，幸而发动机盖下方还配备了隔音棉，发动机噪音基本没有传递到车厢内。 整体而言，五菱宏光PLUS确实是一款非常好开的MPV，起码没有埋没神车的“风采”。并且得益于K-Car般的方正设计，它的第二排以及第三排的乘坐空间都较为宽裕。