恕我直言，途岳比CS75plus更适合家用，对比这两台SUV，差别不小
兄弟们，最近后台私信快被“15万买啥SUV”给刷爆了。这年头，买车就像选对象，既要颜值又要内涵，还得顾家省钱。说到家用SUV，长安CS75PLUS和大众途岳绝对是绕不开的两位“热门选手”。一个是中国品牌的销量王，一个挂着德系标，价格还咬得死死的。网上吵翻了天，有人说CS75PLUS配置高到离谱，爱信8AT就是王炸；也有人说途岳品牌硬，开出去有面，省油还皮实。那到底谁才是真正的“持家好手”？今天，咱不吹不黑，就以一个开过十几万公里、帮朋友参谋过无数回的老司机身份，把这两台车掰开了揉碎了，好好唠唠。这俩车，表面上看都是家用SUV，但骨子里的“性格”和“持家之道”，差别可真不小。
先说说这第一印象，也就是“看脸”这事儿。CS75PLUS那叫一个“大”，大得有气势，大得有派头。4米71的车长，往那一停，气场直接拉满，跟旁边4米45的途岳站一块，那感觉就像猛男旁边站了个精干小伙。前脸那个V型日间行车灯，贯穿式尾灯，加上双边排气，运动范儿十足，开出去绝对不缺回头率。内饰更是堆料狠，双联屏、游艇式电子挡把、氛围灯，一坐进去，科技感和豪华感扑面而来，年轻人肯定爱死这调调。反观途岳，典型的德系“低调奢华有内涵”。前脸贯穿灯带，IQ.Light大灯，尾部发光Logo，细节精致，但整体造型就是那种耐看、稳重、不张扬的类型。内饰嘛，大众的“套娃”设计，胜在简洁、耐看、用料扎实，虽然没CS75PLUS那么花哨，但那种规整的做工和质感，让人心里踏实。说白了，CS75PLUS是“面子工程”的高手，而途岳则是“里子功夫”的行家。你要是想开着车去接孩子放学，被邻居夸一句“这车真气派”，CS75PLUS绝对达标；但要是你更看重那份经年累月也不过时的沉稳，途岳可能更合你心意。
聊完外观，咱就得动真格的了，聊聊“过日子”的本事——三大件和油耗。这，可能就是途岳被严重低估的“持家”核心了。先说动力，网上总说CS75PLUS的1.5T有188匹马力，比途岳的1.5T（160匹）强一大截，这数据没错。但家用车，真需要那么猛的马力吗？每天上下班堵在路上，红绿灯起步，你踩一脚油门，是想窜出去还是平稳跟上？途岳的1.5T+7速干式双离合，调校得非常“佛系”，动力输出平顺线性，市区开起来特别跟脚，不窜不顿，那种“人车合一”的从容感，是很多追求平顺的家用买家最看重的。而CS75PLUS虽然有爱信8AT这个“金字招牌”，换挡确实比双离合顺，但1.5T发动机在低转速时的爆发力，配合8AT，有时候反而会显得有点“冲”，尤其是在走走停停的路况下，要开得特别细腻才行。更重要的是油耗！途岳官方综合油耗6.8L，CS75PLUS是8.0L，这1.2L的差距，在油价动辄8块多的今天，意味着什么？算笔账：一年跑2万公里，百公里油费80块，途岳一年能省下1920块！十年就是19200块！这都够加好几年油了，这笔“持家账”，精打细算的家庭能不心动吗？
再来说说智能化和配置，这可是CS75PLUS的“高光时刻”。它的车机系统，那叫一个“聪明伶俐”，语音识别准，反应快，支持手势控制，还能人脸识别、疲劳监测，W-HUD更是高级货，开车不用低头看仪表，安全性大大提升。APA自动泊车、540度全景影像，对于新手司机或者停车困难户来说，简直是福音。相比之下，途岳的车机就显得“老实巴交”了，功能够用，但不够“聪明”，操作逻辑也偏传统，有网友调侃：“买途岳的车主，最后都得在中控架个手机支架。” 这话说得有点扎心，但也反映了一部分现实。不过，途岳的IQ.Drive驾驶辅助系统可不弱，全速自适应巡航、车道保持这些L2级功能都有，实际体验下来，跟车和车道居中做得相当稳，长途驾驶能大大减轻疲劳。所以，在智能化上，CS75PLUS是“全能学霸”，而途岳更像是“偏科优等生”，基础扎实，关键科目（驾驶辅助）不掉队。
最后，聊聊大家最关心的安全和空间。安全方面，CS75PLUS宣传得天花乱坠，中保研六项全优，翻滚测试全优，听着就让人安心。途岳也有C-NCAP五星，车身结构扎实。但对于普通家用来说，两车的基础安全配置（气囊、车身强度）其实都达到了主流水准，日常使用足够。空间上，CS75PLUS的优势是碾压性的。车长轴距都大一圈，后排跷二郎腿轻轻松松，后备箱能塞下更多婴儿车、露营装备。途岳空间够用，但谈不上宽敞，特别是后排中间地台隆起较高，坐三个人会有点挤。所以，如果你家是三口之家，偶尔带爸妈，空间需求不是特别大，途岳完全够用；但要是家里有娃，或者经常满载出行，CS75PLUS的“大肚能容”就显得尤为重要了。
总而言之，“途岳比CS75PLUS更适合家用”这个观点，核心在于“适合”二字。它不是说途岳在所有方面都赢，而是在“持家过日子”这个核心诉求上，途岳展现出了德系车特有的“精打细算”和“稳重可靠”。它油耗低，保养相对便宜，开起来平顺省心，品牌认知度高，残值也更有保障。而CS75PLUS呢，它更像一个“全能战士”，配置高、动力强、空间大、科技感足，但相对的，油耗高一点，后期保养成本可能略高，品牌溢价不如德系。所以，问题来了：在您心中，一辆“最适合家用”的SUV，是应该像CS75PLUS这样“样样都强”，还是像途岳这样“关键地方够用，细水长流”呢？
全部评论 （0）