最近车圈子里，有件挺轰动的事，那就是去年第四季度，尊界S800这款车居然悄悄地卖了1.5万辆。这个数字可不简单，等于把那些动辄七八十万的奔驰S级给甩在了后面，搞得大家议论纷纷，都说这下传统豪车可遇到对手了。
这事儿有多火呢，就拿我来说吧，上周特地去店里试驾了一下，结果销售小哥忙得团团转，跟我说现在订车，最快也得等上两个月才能提到现车，这车可真是抢手啊。再看看旁边那家宝马店，门可罗雀，看车的人稀稀拉拉的，感觉有点冷清。
这对比真是挺明显的，让人不得不感慨，现在买车的人口味真是变了。
更让人觉得不可思议的是，有个专门给车子做质量调查的机构，叫J.D.Power，他们出的质量排行榜上，尊界S800直接把奔驰、宝马、奥迪这些传统豪华品牌都给比下去了。
这个榜单，简单来说就是看每100辆车会有多少个小毛病，比如车子哪里异响啦，屏幕偶尔卡顿啦，按键手感不好啦这些小问题。这个分数是越低就说明车子越靠谱，质量越好。尊界S800的分数才85分，也就是说平均每100辆车只有85个小问题。
我家那辆开了好多年的老卡宴，小毛病比这个可多了一半还不止呢，这么一对比，你就能感觉到差距有多大了。这可不是小事，这说明这款车不仅卖得好，在大家最关心的品质上，也确实是挺过硬的，打破了很多人觉得国产车质量不行的固有印象。
另外呢，听说今年第二个季度，这车还要推出一个更厉害的自动驾驶功能，就是他们说的L4级。这个L4级自动驾驶，听着挺高大上的，简单解释一下就是车子在某些特定条件下，能自己开，基本上不用人管，驾驶员甚至可以不用一直盯着路面。
我专门找了个搞汽车工程的朋友问了问这事，他听了我的问题，只是苦笑了一下，跟我说，这种自动驾驶在高速公路上跑，确实挺省心的，驾驶员基本上能放手不用管，甚至都能闭着眼睛休息会儿。但要是进了市区，那情况就完全不一样了。
市区里路况复杂得很，各种行人和非机动车突然冒出来，还有那些爱变道加塞儿的，加上红绿灯和各种标识，机器很难完全应对。所以，在市区里，司机还是得随时盯着路面，随时准备好接管方向盘，不能真的撒手不管。
他这么一说，我就明白了，看来这个L4级的自动驾驶，虽然听着高级，但实际用起来，离真正的“完全无人驾驶”还有挺长一段路要走呢，现在更多的是一个辅助功能。
总而言之，通过这些现象，感觉咱们自己的这些车子，真是越来越有本事了，都能跟那些进口豪车掰手腕了。这种销量和品质的双重突破，确实让人看到了国内汽车市场未来的很多可能性，也许用不了多久，整个汽车市场的格局都会发生很大的变化，不再是那几个老面孔一直霸着头把交椅了。
很多消费者，以前可能想都不敢想会去买一辆国产的豪华车，但现在有了尊界S800这样的例子，大家的心态肯定会慢慢转变。这种从量变到质变的过程，让人看到了国产车真正崛起的希望，不只是价格便宜，而是实实在在的质量和技术都在赶超。
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