升仕552平台这次可能还有惊喜。目前已知，升仕552系列已经规划了G、H、S、Z四个版本。其中552G主打非铺装跨界，552H偏短轴距运动踏板，而552S和552Z则更像长轴距豪华大踏板。简单说，升仕不是只做一台车，而是想用一个双缸平台，把不同用户都覆盖进去。
最近552测试车频繁被拍到，细节也越来越有意思。按照此前米兰车展的信息，除了552G采用前17后15寸条幅轮之外，其他版本应该都是前后15寸铝轮毂。但现在路测车上出现了新情况：前轮明显比后轮更大，疑似采用前17后15寸铝合金轮毂。
更关键的是，从尾灯判断，这台测试车很可能是552S。
如果这个判断成立，那552S就很有意思了。它可能会成为目前少见的前17后15寸铝轮毂铺装路踏板。对于不喜欢条幅轮、又想要更好高速稳定性和通过性的车友来说，这个设定确实很香。
再加上552S本身是长轴距豪华踏板定位，还有能放两顶全盔的大座桶，它的使用场景就很清楚了：不是去硬越野，而是更适合铺装路高速巡航、长途摩旅和城市高品质通勤。
测试车还有一个细节值得注意，就是车架吊耳部分疑似和展车不同，看起来尺寸更大，材质也有可能不一样。会不会升仕除了552H之外，也给552S准备了更高级的车架方案？现在还不好下结论，但确实值得期待。
当然，压力也来了。钱江鸿600马上上市，背后还有光阳平台加持，如果价格打到4万以内，升仕552的定价就必须足够聪明。毕竟大踏板用户现在不只看配置，也看价格、储物、动力、品牌和后期稳定性。
升仕552S可能不是最野的那一台，但很可能是552系列里最适合公路长途的全能选手。
接下来就看陶总还能不能继续爆点猛料了。
