去年底那会儿，我骑了将近四年的台铃标兵电动车，这车里程都跑了五万公里了，当时买的时候才花了一千二百块钱。
这小车，真的是跟我走南闯北，去哪儿都靠它，感情深厚。
不过呢，虽然平时离不开它，它也确实老了，毛病越来越多，修起来也麻烦。
最后实在扛不住了，我就把这老伙计给置换了，换了辆新出的九号M3 95C Max，这辆新的就贵多了，花了七千三百九十九块钱。
刚买这台铃标兵那会儿，那真是挺省心的。它头一年充电一次能跑一百公里左右，续航能力特别强，平时上下班、周末出去逛逛街，去哪儿都一点问题没有，省钱又方便，当时觉得买得特别值。
这辆车陪着我跑了这么多路，记录了我的日常通勤和许多小旅行，很多时候都觉得它是我的可靠伙伴。它的轻便和实用，在刚开始的时候确实给我带来了不少便利。可时间一长，尤其到了第三年的时候，各种问题就跟约好了似的，一个接一个地冒出来，让人越来越头疼。
先是电动车的控制器坏了，这个东西可是管着车子跑不跑、跑多快的，它一坏，车子就动不了了，没办法，只好找人给换了一个。电动车没有控制器就跟人没有大脑一样，完全没法工作，那天车子突然在路上熄火，差点把我急坏。
没过多久，控制速度的油门把手也出了毛病，转起来没反应，或者速度不稳，骑着特别不踏实，生怕它突然加速或者减速，又得换一个新的。接着，用了几年的电池也不给力了，充电跑不了多远就没电，明显感觉电池寿命到了，续航里程大打折扣，为了能正常骑车，我只好忍痛换了一块新电池，这又是一笔不小的开销。
车子经常跑，轮胎磨损自然快，前后的轮胎都分别换了两次，每次换胎都得花钱，看着账单心里也直嘀咕。
这些还不够，就连车身小小的转向灯也出了问题，整个灯组都坏了，骑夜路或者转弯的时候，没有转向灯真的很危险，没办法给后面的车辆或者行人提示，只能赶紧换掉，避免安全隐患。
更让人头疼的是，车子前面的两个减震器开始漏油，车子骑起来颠簸得厉害，过个小坑都感觉要散架了，手把也震得发麻。但是想着这车毛病这么多，再换减震器又是一笔钱，而且也不知道能撑多久，就没舍得换。
前挡泥罩固定螺丝的地方也裂开了，下雨天泥水溅得哪儿都是，车子也看起来脏兮兮的，实在没法忍受，也找人给修了。每一次维修，都像是往一个无底洞里砸钱，修好的地方没过多久又出新的毛病，骑着这辆车心里总是不踏实，生怕什么时候又在半路抛锚，那种不安感越来越强烈。
到了去年年底，又碰上政府出了新规定，像我这种老电动车得去上摩托车的黄色牌照了，而且上牌之前还得通过专门的检测线检查。我这台铃标兵，毛病这么多，减震器还漏油，车身别的地方也修修补补的，外观看起来也旧了，我真是特别担心它过不了年检。要是通不过，那这车就不能上路了，到时候只能报废，那损失可就大了。想着这些，我就觉得这车继续开下去，不仅安全没保障，以后麻烦事还会更多。
与其这样提心吊胆，不如干脆一步到位，彻底解决问题。想到这儿，我一咬牙，就把这台陪伴了我快四年的台铃标兵给折价卖了，虽然只卖了一千二百块钱，跟当初买它的价格一样，但至少也是个交代，让我能顺利告别它。
然后，我就直接提了这辆全新的九号M3 95C Max。虽然新车的价格一下子跳到了七千多，确实贵了不少，但总算是一劳永逸，心里踏实多了，不用再为各种小毛病烦恼。从那时候起，我就告别了修不完的老毛病，开始了一段新的骑行旅程，感觉轻松了不少。
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