丰田Supra A90 Final Edition正式登场，这款被车迷称为“牛魔王”的终极版跑车全球限量300台，仅面向日本和欧洲市场发售。 它搭载暴力升级的宝马3.0T发动机，功率飙至429马力，碳纤维套件和赛道级配置武装到牙齿，与中国消费者彻底无缘。
抽签购买，落地价超百万
日本市场配额150台，售价1500万日元（约76.6万元人民币）；欧洲市场同样150台，德国起价14.28万欧元（约111.9万元人民币）。 法国市场采用抽签购买制，标价高达14.4万欧元（约113万元人民币），实际落地价可能突破120万元。
每台车仪表台镶嵌专属编号铭牌（001-300），后副车架采用与GT4赛车相同的铝制结构，车身刚性提升15%。
性能暴力升级
Final Edition搭载宝马B58 3.0T双涡轮直六发动机，动力输出跃升至429马力、570N·m扭矩，比普通版Supra增加95马力、70N·m。 升级高流量三元催化、优化进气路径，并增加赛道专用机油挡板，确保激烈驾驶时油压稳定。
匹配六速手动变速箱，0-100km/h加速仅需4.1秒。 天蝎钛合金排气系统支持声浪调节，深踩油门可触发“赛道模式”煮水声。
空气动力学
车头碳纤维前唇与风刀减少高速乱流，发动机盖新增通风管道强化散热。 车尾鹅颈式碳纤维扰流板源自GT4赛车，可在100km/h时速下增加12kg尾部下压力。
轮胎配置前19英寸、后20英寸锻造轮毂，搭配米其林Pilot Sport Cup 2高性能胎（前265/35 R19，后285/30 R20），胎宽比普通版增加10%，弯道抓地力提升30%。
内饰硬核
车内安装四点式防滚架，主驾配备红色Recaro碳纤维桶椅，侧向支撑提升50%，激烈过弯时身体几乎零位移。 副驾座椅则为全黑设计，形成鲜明反差。 方向盘、门板、扶手箱覆盖Alcantara材质，中控台向驾驶员倾斜12度，实体按键保留机械质感。 标配JBL音响、HUD抬头显示和宝马同款驾驶辅助Pro套装（含自动泊车）。
底盘赛道化
采用GR Supra GT4同款KW可调悬架，阻尼支持16段手动调节，搭配强化前后稳定杆和铝制底盘支架。 外倾角重新设定，电动助力转向调校直接，山路过弯时车尾灵活性极高，可轻松完成小幅漂移。 Brembo刹车系统升级19英寸前浮动打孔盘+高摩擦刹车片，不锈钢网状油管缩短制动响应时间。
市场争议
欧洲车商预估，Final Edition十年后收藏价值可能上涨30%。 其碳纤维套件成本超8万欧元，天蝎排气价值2万欧元，拆件转售也能获利。 丰田同步推出“减配版”Supra Lightweight Evo，取消动力升级和KW悬架，仅保留碳纤维外观件，定价比Final Edition低40%。
竞品对比
丰田已于2025年4月正式停产Supra车系，Final Edition全部在奥地利格拉茨工厂与宝马Z4共线生产，最后一批车辆将于8月交付用户。
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