2026年，这是赤裸裸的现实，德国电价高达2.41元一度电，日本1.67元中国仅0.52元，电费差距惊人引发关注

电费这事儿，到2026年还真是挺有意思的。你看德国，一度电要2块4毛1，日本呢，一度电也要1块6毛7，美国大概是9毛5一度，咱们中国就便宜多了，才5毛2一度电。这价格一比，差距可不是一点半点。

就拿咱们这儿来说，开电动车一年电费也就1500块钱左右，要是开油车，一年油费差不多得1万块。

咱们聊聊车。广汽丰田出了一款叫威兰达的车，是2019年那会儿推出来的。这款车主要是想填补汉兰达那种大SUV和小型SUV中间的市场空缺，目标就是主流的中型SUV。它用了丰田的TNGA-K平台，跟凯美瑞、汉兰达这些车都用的是一套技术。

威兰达AIR版这个车，外观看着挺简洁时尚的。它的前脸不再是那种大格栅了，改成了没有边框的蜂窝状设计。大灯和日间行车灯都挺锐利的，晚上亮起来挺好认的。车身侧面线条流畅，轮眉也简单大方，车尾造型有层次感，尾灯规规矩矩的，挺符合现在家用车的审美。

这款威兰达AIR版，长宽高分别是4米6、1米855、1米68，轴距是2米69，是个五座车。这车的机械底子不错，继承了丰田一贯的品质。两驱的版本还自带LSD限滑差速器，也就是说，稍微走点烂路也没问题。像过年回老家，水泥路坑坑洼洼的，开着也稳稳当当的，挺安全的。

威兰达的入门级配置现在也不断升级，像皮座椅、外后视镜电动折叠加热，还有50瓦的无线快充、64色的氛围灯，这些都有。它的智能座舱也一直在进步。它还装了丰田TSS智行安全系统，能达到L2级别的辅助驾驶，比如全速域自适应巡航、碰到障碍物会自己刹车、车道偏离提醒等等。

这样一来，跑高速的时候能减轻开车的疲劳感，减少撞车的风险，无论是平时上下班还是出去玩，保护都挺全面的。

现在广汽丰田也给了一些优惠。比如2.0升汽油两驱Air版，原价是16万9千8，优惠后只要13万7千8。2.0升双擎两驱Air版，原价17万9千8，优惠后是14万7千8。

而且厂家还提供了8年的长期低息贷款方案，最少1万4就能把车开走，每个月月供大概1600块起，这样买车的门槛就低了很多。更让人放心的是，发动机、变速箱和电池都有厂家提供的终身质保。

电费差这么多，生活成本可真是大不一样。