价格跳水，性价比飙升
先说说价格这事。2025款日产奇骏·荣誉原本官方指导价是16.08万到16.68万，现在终端优惠后只要11.98万到12.58万，相当于直接降了4万多。这个降价幅度在合资SUV里算是相当给力了。要知道，同级别的CR-V和RAV4荣放，就算有优惠，落地价也得15万往上走。
不过销量数据确实不太好看，6月份只卖了1059台。但这反而让经销商压力更大，优惠力度也就更狠。对于消费者来说，这倒是个捡漏的好机会。
外观设计：中规中矩但耐看
奇骏的外观走的是日产家族式设计路线，前脸那个大尺寸的V型镀铬格栅很有辨识度，跟大灯连在一起，看着挺精神的。侧面线条比较硬朗，从车头一直延伸到车尾的腰线让整车看起来更修长。车尾的尾灯做了熏黑处理，晚上点亮后效果不错。
尺寸方面，奇骏长4675mm，宽1820mm，高1722mm，轴距2706mm。这个尺寸在同级别里算是中等偏上，比CR-V略大一点，比RAV4荣放略小一点。实际坐进去感觉空间还是挺宽敞的，特别是后排腿部空间，坐三个成年人不会觉得挤。
内饰配置：实用为主，科技感一般
进到车里，最显眼的就是12.3英寸的中控屏和同样大小的全液晶仪表盘，还有个10.8英寸的HUD抬头显示。这个配置在合资车里算是不错的，但跟现在那些国产新能源车比，科技感还是差了点意思。
车机系统用的是日产自家的NissanConnect超智联2.0+，支持语音控制、远程启动、OTA升级这些功能。用起来还算顺手，但反应速度有时候会有点卡顿，特别是刚启动那会儿。
座椅是日产一贯的强项，用了多层缓冲材质，坐上去确实舒服，长时间开车不容易累。高配版本还有真皮座椅，质感不错。不过内饰整体设计比较保守，没有太多花哨的东西，就是实用为主。
安全配置：该有的都有
安全方面，奇骏标配了车身稳定系统、刹车辅助、主动刹车这些基础配置。高配车型还有ProPILOT智驾系统，能实现L2级自动驾驶辅助，包括全速自适应巡航、车道保持、交通标志识别这些功能。
这套系统用了6个摄像头和11个雷达，实际用起来识别率还不错，高速上跟车、车道保持都挺稳的。不过跟特斯拉或者小鹏那些新势力比，智能化程度还是差一些，但日常用完全够用了。
动力系统：两种选择各有所长
动力方面，2025款奇骏·荣誉提供了两种选择：
第一种是2.0L自然吸气发动机，最大功率111kW，最大扭矩194N·m，配CVT变速箱。这套动力总成开起来很平顺，适合城市代步，油耗表现也不错。但动力确实一般，特别是高速超车的时候会感觉力不从心。
第二种是e-POWER混动版本，这个就厉害多了。用1.5T涡轮增压发动机发电，前后双电机驱动，综合马力能达到340匹，百公里加速只要7.06秒，比很多2.0T的SUV都快。而且油耗只有6.34L/100km，还带电动四驱系统。
这个混动系统开起来很有意思，发动机只负责发电，不直接驱动车轮，所以开起来跟电动车一样平顺安静。四驱系统反应也很快，雨雪天气或者轻度越野都能应付。不过电池容量不大，纯电续航里程有限，主要还是靠发动机发电。
优缺点分析
先说优点：
1. 价格实惠，优惠后11.98万起，性价比高
2. 空间宽敞，座椅舒适，适合家用
3. 混动版本动力强、油耗低，还带四驱
4. 安全配置齐全，L2级驾驶辅助
5. 日产品牌口碑不错，后期保养成本相对较低
再说缺点：
1. 内饰设计保守，科技感不如国产新能源车
2. 车机系统反应有时会卡顿
3. 2.0L自然吸气版本动力偏弱
4. 混动版本价格比燃油版贵不少
5. 销量不高，二手车保值率可能受影响
适合哪些人买？
这款车最适合以下几类人：
1. 预算15万左右，想买合资SUV的消费者
2. 注重实用性和舒适性，对科技配置要求不高的家庭用户
3. 经常跑长途，需要省油可靠的车主
4. 北方用户，需要四驱应对雨雪天气
5. 不喜欢频繁充电，又想体验电动车平顺驾驶感受的人
竞品对比
跟同价位的几款热门SUV简单对比一下：
本田CR-V：品牌影响力更大，保值率更高，但价格更贵，配置更低
丰田RAV4荣放：质量稳定，混动技术成熟，但设计老气，价格也偏高
大众途岳：德系底盘扎实，但空间小，配置低
国产新能源SUV：配置高，科技感强，但品牌认可度不如日产
购买建议
如果你在15万预算内想买合资SUV，现在奇骏这个价格确实很有吸引力。特别是混动版本，动力强还省油，比CR-V混动便宜好几万。不过最好去4S店实际试驾一下，感受下动力和车机系统能不能接受。
燃油版推荐买最低配，优惠后11.98万那个，配置已经够用了。混动版如果预算充足可以考虑，但价格要贵2-3万，看你觉得值不值了。
最后提醒一下，买车别光看指导价，一定要问清楚落地价，包括保险、购置税、上牌费这些。有些4S店可能会在优惠后从其他费用上找补回来，要小心这种套路。
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