大家好.我是速哥，西安这边最近天气也回暖了，然后后台一直有人催我，说速.哥你之前不是答应写一篇豪爵 UFR 的老车主踩坑总结.嘛。行，今天就来，从.我个人 3000 公里真实使用.的角度聊一聊，这台车你要是有三件事做.错了，真的挺亏的。不.是黑.它.啊，我是.准车主的时候也差点踩。
先.说一句前提，豪爵 UFR 这个车，我个.人.其实是认可的，用料是真的猛，这点我不否认。日清刹车、博世 ABS、无钥匙启动这些东西堆在一个 150 踏板上，你摸一下、敲一下，能.感觉出来.不.是那种毛坯房。然后.你看这个外观，线条收得.很紧，就是那种偏精致.的路线。
好，进入正.题，第一.坑：冷.启动不热车直接.走。我一.开始也是，早上赶.时间，一打火拧油门就.走。结.果.呢？低速 40、50 的时候，整.个车头有.点.抖，前面那个覆盖件你能明显感觉到在震。然后油门响应.也怪怪.的，有点抽.搐那种体感。后.来我才老老实实热.车，怠速两三分钟，看仪表温度上到两格再走，诶，顺了，非.常非常.顺。这个.不是玄学，我.也不知道为什.么，但就是有区别。长期不热车，对.发动.机肯定.不友好，这个真别省那两.分钟。
然后第.二个，ABS 的事一定.要单独.说。我知道很多新手会觉得 ABS 越.多.越安全，我一开始.也是这么想.的。但你在干.燥柏油路上，尤.其.是晴天，ABS 开着，刹车距离真的会变.长。我有.一次过斑.马线，前面突然急停，我一脚刹下去，ABS 哒哒哒介入，车还在往前滑，差点.冲线。后来我就记.住了，晴天.关 ABS，雨天再开，这个车的刹车.本身是够用.的，不开 ABS 反而更干脆。
第三个坑，新.手特别容易中.招，停车电门一定要.拧到位。UFR 这个电门设.计有点反.人类，说实.话我第一次也懵。你.以为熄火了，其实没完.全断.电。必须拧到正下或.者最右.边锁死，不然八九个.小时电瓶就给.你跑光。别问我怎.么.知道的，我.真叫过救援，这个是真亏。边.撑熄火不代表万事大.吉，这.个一定.要养成习惯。
顺便聊.点体验，跑了 3000 多公里，这发动.机是真的.稳，声音小，震动控制得特别特别好，100 迈巡航手把.也不麻。油耗.我现在基.本 2.2 左右，8 升.油.箱，跑 280 公里问题不.大。减震.偏舒服，城市通勤.很友好，但你要说激烈驾驶，那它也.不是干这个的。座桶.小.是真的，全盔放不下，这.个我之前就吐.槽过，跟我评 UHR 那期说的一样。
总结一下，豪爵 UFR 不是一台.完美的车，但它不.是.那种坑你的车。前提是.你.得懂它的脾气，热车、ABS 用对、停车.别犯懒，这三点记住了，基本不.会后悔。适.合.谁？想要省心、用.料.好、通.勤为主的人。要是.你天天想着劈弯、暴.躁驾驶，那.可能真不合适。
文章写作不.易，还望大家多.多支持，点赞评.论收.藏一下，感谢大家。
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