不管手里压箱底的驾照有多久没用了，在真的坐到驾驶位的时候，手心出汗、心跳加速都是正常的生理反应，并不丢人。
前天，我听到小张哥说他已经拿到驾照五年了，并且自称是“老司机”。
我当时就乐了，问：“那你上回摸方向盘是哪辈子？”
支支吾吾了好半天，其实就是个“有证无车”的本本族。
我们今天就把话说开，驾照就是一张入场券，并不能和您的实际操作能力相提并论。
为了保命，这七条铁律你要记在心里。
第一，不要嫌麻烦了去查一下驾照的有效期吧，在上路的时候被交警蜀黍请喝茶之前就记住了就好。
第二，车不能当成摆设来买，在胎压、灯光和雨刮器这些硬件没有检查好之前半路趴窝小事一桩，关键时刻掉链子的事就大了。
第三，找一个专业的陪驾，在封闭场地把油门、刹车踩得像呼吸一样自然才是正经事。
第四，不要觉得贴个“实习”标志丢脸了，那是给别人看的也是给自己留的一张免死金牌，别人躲着你点儿也不奇怪吧？
第五，先定个小目标，比如先跑一千公里再说，并不是上来就去挑战晚高峰才算勇猛。
第六，赶紧打开“交管12123”，别等到路口让行规则都忘了再后悔。
第七，怂点也没关系，在副驾驶找个有经验的老司机坐一下吧，关键时刻能帮你踩下那关键一脚的就是最好的。
老证新手入门，那才是真正的高危人群。
肌肉记忆没了，基本功全废了的话，方向盘握在手里就跟拿着定时炸弹差不多。
一紧张，判断力就为零了，在这样的情形下遇到突发状况的时候会手忙脚乱地把油门当刹车踩的情况我见过很多。
另外，现在交通标志标线更新很快，您几年前学的交规早就跟不上节奏了，决策犹豫也是正常的。
第一个话题就是关于“老证新手”上路是否需要强制要求有三年以上驾龄的老司机陪同？
我认为这件事不能一概而论，但是却很有必要。
新手的技术水平并不差，主要是心理素质不行，旁边坐一个人的话就感觉不一样了，好像心里有个定海神针。
第二个话题就是：一千公里的安全驾驶里程能不能作为衡量一个新手是否“出师”的标准呢？
我觉得这数儿就是个参考，有的人天生有车的感觉好，在五百公里的地方就能得心应手地行驶，而有些人开了上万公里还是马路杀手。
重点就是，你必须在这千米之内体验到恶劣天气、复杂路况以及紧急刹车等等情况。
最后不管你是新拿驾照的小白，还是有多年驾龄的老司机，在开车的时候要把握好自己的情绪，并且不能触碰法律的红线。
对路、规则要有敬畏之心，这是开车人应有的姿态。
不能把路当成赛道，安全到家才是我们最终的目的。
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