现在的汽车市场非常热闹，各个厂家把最新的黑科技塞到车里头去，在不到三十万的价格区间内就能买到。
那我们普通老百姓图个什么？
就是为了省事、安全、实用。
华境S一出来，直接把智能驾驶从奢侈品拉到了日用品的层次上去了，这就是给国民车市场打了一剂强心针。
这辆车最绝的地方就是把华为全家桶直接带到了十五万到二十三万元这个区间。
ADS 4.0智驾系统加上鸿蒙座舱5.0，这样的配置放在以前哪里敢想呢？
激光视觉方案给用户带来的从容感，已经让那些还在用传统摄像头的同行们坐不住了。
特别是舱内激光视觉方案，业内都被认为是首创了，这个东西可以让车有眼睛一样识别出光线复杂的地库或者雨天的时候也能够准确无误。
很多人一直担心价格下降了，质量会不会也降低？
别小看五菱的“智能岛工厂”。
为了把成本压下去又不牺牲质量，他们居然花了三个月的时间攻克了光学折射的问题，这种死磕的精神和只会PPT造车的厂家完全不在一个层次上。
再加上2000MPa的高强钢以及神炼电池“零自燃”的底气，这车卖得便宜是因为供应链整合得好，在规模效应面前不是省出来的。
要说起来，这辆车能够成功也要感谢五菱和华为四年的“磨合”。
从2019年就开始探索，一直到签订“三智”协议的时候为止，在老两口过日子的过程中就由生疏慢慢变成默契了。
大六座的布局，家里有老小的人进出方便多了，语音识别系统也很贴心，在家里的老人不太会用电子产品的时候对着车机说几句话就可以办妥了，“零门槛”的设计就是真正的了解老百姓。
其实我们可以探讨一下，智能驾驶推广还是价格绝对降低重要？
我认为两者并不是非此即彼的矛盾，而是要依靠“技术普惠”这四个字来完成。
技术再好，老百姓也买不起的话，也只能做展厅里的吉祥物了。
华境S最聪明的地方就是没有把自己当成高不可攀的科技潮玩，而是踏踏实实地想做一辆让每个家庭都能用得上顶级技术的国民车。
还有一个比较有趣的现象就是现在很多车企都在卷“冰箱彩电大沙发”，但是华境S却在卷“生命防线”。
CAS 4.0防碰撞系统这样的硬核配置，很多时候用户平时感受不到，但是到了关键时刻的时候，它就是保命的符。
这使我想到，在买车的时候，是多几个娱乐屏幕让人觉得划算还是关键时刻能救命的技术更能打动人心呢？
我觉得，车终究是为出行而设计的，在任何时候都不能放松对安全的关注。
华境S打了一场好仗，不光是自己卖得火了，还给整个行业树立了一个标杆。
还在把智驾当作卖高价噱头的厂家，以后要慎重考虑了。
中国制造走到今天，已经不是造个铁壳子那么简单了，我们想要的是把顶尖的智造技术装进国民车里口袋中去，让普通人在外面也可以享受到科技带来的底气和自由。
这才是我们中国人自己创造出来的出行新时代，你说是不是这样？
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