前排座椅能旋转，还能在前两排之间放一张落地小桌子，把车内摆成一个“客厅”式的布局。这是我看到图片最先记住的点。
前排中央扶手可以向后滑，杯架里能插入一个桌面配件，组合起来就是一个“吧台”的感觉。
就算三排座椅都坐人，厂方也说车里至少还能放下七件行李，但并没给出这些行李的具体尺寸。
小米还放出一张平面图，强调这车是“可转换大空间”。第二排和第三排能做多种排列组合。
他们还明确说，车停着时能变成单人工作室、双人咖啡馆、三人客厅或全家游乐场，暗示能放电视、游戏机、咖啡桌等便利设施。
这款叫 Sky Nomad（中文名澎程）的 SUV 周四开始接受预订咨询。小米也确认它是继 SU7/YU7 之后的第二个产品系列，不是新的子品牌，定位是“智能可变大空间 SUV”。
雷军在微博写道，SU7/YU7 是“驾驶者之车”，而澎程是经过三年半打磨、要打造“生活空间”的产品。
外观上，侧面轮廓比 SU7/YU7 的动感曲线更粗犷方正，换了全新的前脸造型。
为了实现这些智能空间切换，小米从 2023 年初起从零开始构建了新的平台架构，名为小米昆仑架构。SUV 采用了平坦地板和长导轨设计，用以支持内部的智能变换。
首款 Sky Nomad 的内部代号是昆仑 N3，是一款全尺寸增程型 SUV，车长超过 5.3 米。增程器预计配套容量超过 70 kWh 的大电池组，纯电续航被预估在 400 到 500 公里之间。
价格方面，澎程的主要区间预计最低可到 20 万元，直接和理想、问界（AITO）竞争。补充一点，在 2025 年中国十大最畅销的增程型 SUV 中，有七款来自这两个品牌。
这款新车是小米 2026 年扩张计划的关键一环。小米把 2026 年全年出货目标定为 55 万台，比 2025 年约 41 万台增长约 34%。今年上半年，小米电动车累计交付 185,055 辆，大约完成全年目标的 34%。要达成 2026 年目标，下半年每月平均交付要接近 6 万辆，远高于当前水平。
这样的节奏，对执行力是个大考验。
