文：伟钧
花大价钱买一辆车，当然希望自己眼光没错。可一旦测试出现制动踏板支架断裂，车主最不该接下的任务，就是替厂家判断测试者的动机，或者用“自己每天开着都没事”给所有车打包票。
一辆车开得好好的，是个人体验；极端工况里部件会不会扛住，是设计验证。这两件事谁也不能代替谁。测试车出了问题，也不能反推出每辆上路的车明天都会坏。把话说到这一步，讨论才终于能从输赢，回到怎么解决。
尊界已经提出免费升级选择。对车主来说，真正有用的不是一句“可以放心”，而是四个明白：自己的车在不在范围里，什么时候能约，换的是什么部件，改完以后拿什么证明问题解决了。最好让这些信息主动送到车主手里，而不是让人挨个问门店。
买车不是入股，喜欢品牌也不是替品牌答辩。越在意这辆车，越该要求厂家把问题讲透、把升级做实。等到每位车主都能清楚知道自己的车怎么办，这件事才算真正翻篇。
尊界V800实拍
通用汽车踏板与制动器示意，均非尊界V800或本次测试车辆
