当一辆银河战舰700缓缓驶入深水河道，上演应急漂浮脱困；一键智能越野模式开启，完成极限爬坡之后，似乎在向外界宣告，属于吉利的“硬派越野时代”已经到来。
今日（10月10日），吉利首款新能源硬派SUV——银河战舰700于杭州正式全球上市，新车推出三种动力、六大版型，上市限时焕新价16.98万元起。即日起，用户完成大定锁单并于10月31日（含）前完成尾款支付及提车，即可享受多重限时上市权益。
与此同时，银河战舰700全球代言人谢霆锋亲临发布会现场，这也是谢霆锋入行29年来首次为中国汽车品牌代言。一个是不断突破边界的进化者，另一个是开拓吉利全新越野品类的标杆之作，这种同频共振也算是话题度拉满。
价格策略清晰，切割竞品价格带
从价格来看，16.98万元起的价格相较于此前预售价直降3万元，配合预售阶段“9分钟订单破万、60分钟小订43900台”的惊人数据，很显然，这款“杭州湾卫士”是有备而来。
具体来看，战舰700的“锚点”选择颇为精准。16.98万和17.98万的两驱版，瞄准的是“喜欢方盒子造型但不去豁沙子”的城市家庭用户，直接对标的就是方程豹钛7、捷途旅行者、深蓝G318等车型。
至于19.98万起的三电机四驱版本，除了和方程豹钛7价格保持高度重合之外，和坦克300L Hi4-T（24.98万起）和豹5降价后（23.98万起）实现错位竞争。至于顶配的陆地方舟版，价格来到了35.98万元，对标的就是纵横G700等车型。
这种“低配走量、中配卡位、高配树标杆”的布局，不难看出，吉利对竞品价格带的切割意图还是相当明确。
四大全新标准，战舰700堪称“堆料狂魔”
作为吉利首款硬派越野SUV，战舰700并没有在传统越野的“三把锁”“非承载”话语体系里与坦克、方程豹正面缠斗，而是打出了“原生新能源越野架构”这张牌。
战舰700采用行业首创“一体式大梁”，整车扭转刚度做到44000N·m/deg，是传统硬派越野车两倍以上。由于一体式大梁完整嵌入车身骨架，车内空间得到了尽可能的释放，前排肩部空间同级最宽，二排腿部、膝部空间同级最大，打破越野和舒适的对立。
而在动力方面，三电机四驱版本综合功率达830kW，零百加速仅3.95秒，综合续航至高1770公里，峰值6C智充，10%-70%补能仅8分25秒，馈电油耗低至5升，在硬派越野品类中实属炸裂。前不久，战舰700挑战巴丹吉林尼三锅满载五人、零速、不助跑一把直拔登顶，成为全球唯一实现该挑战的量产车。
至于智能方面，车内实现五屏联动，车机系统为Flyme Auto 2越野版，搭载龍鹰6P芯片，可接入吉利自研卫星体系，实现野外长途穿越不断连。此外，新车还搭载千里浩瀚H5或H7方案，搭载Thor-U智驾芯片，700TOPS算力，支持高速/城区NOA以及全场景泊车，大大提升城区智能用车体验。
写在最后
透过本次上市的战舰700，很显然，还是熟悉的“同价位给更多”的吉利式打法，将三电机四驱、千匹动力、原生越野架构拉入20万级区间，对现有竞品形成了明显的配置压力。
当然，战舰700的真正价值，或许不在于“杀死比赛”，而在于推动硬派越野从“机械崇拜”向“体验优先”的转移。吉利赌的是：未来的硬派SUV用户，要的是“城野双极致”，而非纯粹的“硬核到牙齿”。
从这个意义上说，战舰700不是来抢方程豹和坦克的饭碗，而是来把蛋糕做大的。至于能否如愿，交付后的用户口碑将给出最终答案。
