在混动轿车市场，性能与节能的平衡始终是行业难题。主打家用省油的混动车型，往往动力调校偏肉，缺少驾驶乐趣，只能满足代步需求；主打运动性能的车型，又往往油耗偏高，日常通勤成本不低，很难兼顾日常代步与驾控乐趣。消费者想要一台既跑得快又省油的车，往往要在两者之间反复权衡，很难找到完美的平衡点。UNI-V蓝鲸超擎混动将于9月12日正式上市，以3.59秒的0-60km/h加速与3.39L的城区油耗，实现了性能与能效的双重突破，给出了兼顾运动与省油的最优解。
这份双优表现，源自长安完全自研的蓝鲸超擎混动系统。这套系统由500bar超高压直喷混动发动机与高磁通高功率电驱组成，发动机燃油雾化颗粒直径低至6.3微米，配合15:1超高压缩比，燃烧效率接近45%；驱动电机峰值功率达180kW，工况综合效率达92.8%，处于行业领先水平。油电协同输出下，车辆起步响应仅需0.21秒，0-60km/h加速仅需3.59秒，零百加速可达6.98秒，动力输出随踩随有，日常超车、高速巡航都底气十足，完全能满足驾驶爱好者的性能需求。
性能强劲的同时，它的燃油经济性同样出色。城区通勤工况下，车辆以电机驱动为主，油耗低至3.39L/100km，换算下来每公里出行成本不到三毛钱，低速拥堵路况下越是拥堵越省油，完美适配日常通勤场景。WLTC综合工况油耗为4.28L/100km，就算是长途高速出行，也能保持很低的油耗水平。再加上AI云智控系统的加持，iEM全域智慧能量管理能依托算法与云端路况数据，随地形、路况自适应调节驱动模式与能量回收策略，相比传统混动系统油耗能再降低5%到10%，全场景都能保持稳定的燃油经济性。
整套混动系统经过严苛的可靠性验证，覆盖超70种特殊路面、累计200万公里的测试里程，由千余名工程师历时6年研发调校，在高温、高寒、高湿等极端环境下都能保持稳定的性能表现，不用担心极端工况下的性能衰减与可靠性问题。除此之外，这台车的操控调校同样匹配运动定位。
新车专属拓扑设计的轿跑底盘，搭配前麦弗逊+后多连杆独立悬架，经过上万次优化调校，支撑性与舒适性平衡到位；DTV动态扭矩矢量控制系统能智能分配轮间动力，过弯时精准跟随驾驶者意图，麋鹿测试成绩达75km/h，过弯姿态稳定，操控精准跟手。它不是一台只会加速的直线车，而是能在弯道也给到纯粹驾驶乐趣的运动轿跑，既能满足日常通勤的省油需求，又能提供足够的驾驶乐趣，为混动市场带来全新的选择。#UNIV #UNIV蓝鲸超擎混动 #电感运动轿跑 #UNIV潮改文化节 #引力一路长安
