前阵子看到一位新能源车主的经历很有感触。他花将近20万买了辆电动车，在没开几年之后就发现品牌的倒闭了。有次小磕碰的时候本来想更换原厂的保险杠，但是售后门店早就人去楼空了，天猫、京东这些电商平台也找不到原厂件。最后只好托朋友到拆车市场一点点地找合适的配件。
其实类似的事情现在很多见到了。2026年5月前国内就有23家新能源车企宣布破产清算或者实际关闭。这些公司卖出去已经上牌的车大约有85万台左右，这些车辆仍在路上行驶着，但是当品牌不再存在的时候，售后断档的问题就直接落在了每一个车主的身上。
品牌退出市场就是当下的一个现实。买车这件事是支出较大的一笔钱，但是很多人都只看到购车当下价格和参数，并没有仔细思考除了钢铁、动力、电池之外还有哪些因素会影响接下来几年的维修和支持。尤其是新能源车售后服务才是影响到车主体验的重要因素之一。
大家买车的时候，往往只是在比较续航里程、电机动力以及车机屏幕大小等具体配置上。选择的过程中经过多次考虑之后最后决定购买时并没有停下来思考如果某天品牌不干了那么保养修理是否还能解决。拿传统燃油车来说，即使某个品牌退市，大多数配件都会有标准型号，在普通修理厂也能基本解决大部分问题。
但是电动车里三电核心件、电池包、电控程序等很多都是品牌的独立开发产品，并且进行了加密。一旦公司破产，修理厂即使愿意接活也很难修——缺少厂家授权的检测权限，不能买到原厂电池，更别提专业的维修工器具了。之前有很多新能源品牌宣传所谓的“终身质保”、“免费车机升级”，但是这些口头承诺其实不是法律规定的保障，基本属于额外福利。品牌出现问题的时候这些承诺也就成了泡影只剩下最基础的法定质保条款。
保险方面也绕不开问题，有的品牌的车主在续保时被拒了——保险公司把该种车型归类为高风险车辆，有的甚至只允许购买交强险和三者险，其他车险全都不提供服务，在此基础上保费也会因此而增加。转手卖车也很难，新能源品牌一旦倒下之后原价二三十万的车就会变成六七万的二手车行不愿意接受收留的情况出现。
但是这里要指出的是燃油汽车品牌也存在倒闭的风险，只是风险的表现形式不同而已。机械结构成熟的燃油汽车零件流通范围大，即使品牌的退市也不会造成修理门槛陡增。但这并不能说明所有的燃油车都是安全的，在出现问题的时候造成的不良影响也会更大一些。
说到怎么选车，这里也不是要吓唬谁“新能源别碰”。电动车里头那些保有量高、线下售后网点多的品牌配件和维修资源更丰富，哪怕竞争激烈之后也很难出现售后问题。关键还要看个人的需求以及承受能力。只打算两三年就换车的人遇到品牌停业的时候影响不大，但是如果打算一辆车开八到十年甚至更久的话，就要仔细思考一下自己将来是否还会有能力去承担起维修费的暴涨或者车辆贬值所带来的责任。
讲到底没有哪款车是绝对可靠的、也没有哪个品牌敢承诺永远不变。买车前心里有数比一味追求参数划算更重要。我觉得不如花点时间来了解一下自己的预算情况，在平时用车中了解自己的使用习惯，并且问自己最多可以承受多大的损失？最终的每个问题都得自己去解决，有些坑是可以绕过去的，只要你想得足够仔细就可以。
