你看，冬天车子油耗高点，这事儿挺常见的，倒不是车坏了。主要是因为几个原因，温度越低，油耗可能涨得越厉害。
要说为啥，一个主要原因是，发动机喜欢在八九十度的时候干活最来劲，但冬天车刚启动，发动机凉冰冰的，离它最喜欢、最有效率工作的温度还差得远呢。这时候，车子电脑就很聪明，会自动让发动机转得快一点，多喷点油，好让它赶紧热起来。
这个热身过程啊，一般得三五分钟。要是你开的路程短，大部分时间发动机都在热身，那油耗肯定就高了。就算车子开起来了，外面冷，发动机散热也快，它就得一直多喷油，才能保持住温度，这么一来，肯定比平时费油。
除此之外，冬天冷，汽油没那么容易变成细小的雾气，也就是挥发性差了好多。喷油嘴喷出来的油，就没法完全变成那种细细的雾状，烧起来就没那么充分。有些油甚至直接贴在进气管道壁或者发动机内部了，烧不干净，白白浪费。
为了让你开车有劲儿，不觉得没力气，发动机就只好多喷点油来补上，多喷的油又没完全烧掉，这油耗自然就上去了，烧油效率变差，肯定就更费钱。
还有啊，像变速箱油、机油、齿轮油什么的，天一冷就变得稠乎乎的，跟蜂蜜似的。它们流起来就不那么顺畅了，就像糖浆一样。发动机一开动，就得花更大的力气去推这些稠油，自然就费劲，得多烧油才能带动起来。而且，冬天轮胎橡胶会变硬，气压也容易变低，这样车轮跟地面的摩擦力就大了不少。车跑起来，这些阻力加在一起变大了，发动机就得转得更快，出更大的力气，油耗自然就跟着涨了，这也是没办法的事。
冬天嘛，大家为了舒服，老用暖气、座椅加热、后视镜除雾这些功能，这些可都是用电大户。这些东西都要用电，而车上的电，可都是从发动机带动的发电机那儿来的。发电机一忙活，就得从发动机那儿借力，发动机的负担就重了，它得更努力地转动才能带动发电机发电，这等于间接多烧了油来发电。
还有些车的暖气，不是纯靠电，而是依靠发动机的热水来加热的，车子刚启动还冷着呢，为了赶紧出暖气，发动机也得‘努力’工作，让水温尽快升高，这样也会比较费油，可以说为了温暖，油耗就得付出代价。
一般来说，冬天车子的油耗啊，可能比平时正常温度下要高个一两成，甚至能到两三成那么多，尤其要是你平时就开着车跑些短途，发动机还没完全热乎就熄火了，那油耗涨得可能更厉害。不过你放心，等发动机彻底热乎了，油耗才能降下来点，回到一个相对正常的水平。
所以呢，想省点油，平时可以短时间热热车，但别太久，主要是让油液流动起来，然后注意把胎压保持好，不用的时候就关掉座椅加热、后视镜加热这些加热功能什么的，这些小惯都能适当帮车子省点油，让你开得更经济些。
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