最近有个消息挺有意思的，我是在工信部那批新申报名单里看到的。海鸥、海豹、海狮、秦、宋、钛3这一串比亚迪的主力车系，全都在选装清单里加上了“激光雷达”这一项。往下一原先主打“双雷达”的腾势 Z9 GT，也多了个“车顶单雷达”的版本。这俩细节凑一起就有点耐人寻味这不是随便试试水，而是系统性地把位子留好了，准备批量干了。
工信部的申报可不是搞宣传海报那么简单，能在表格里写上“激光雷达选装”，意味着比亚迪的生产动作已经实打实落地了：线束要预留、风挡清洗装置要重新设计、顶盖结构和碰撞验证都得来一遍。就连电控和算力配置，也要分成“带不带雷达”两套方案去匹配。这么多车系一起递申报，排不完还说明后面还要陆续补，这节奏明显是已经把它做成标准件，能直接进产线。
大伙第一反应当然是那句：成本压到什么水平，连海鸥这种入门小车都能玩选装？其实行业这两年降本挺狠的，从器件到封装再到整机都被挤得很干了。激光雷达从原来“高端车专属”的配置，慢慢下移到主流车型，这跟当年手机上光学防抖、潜望镜头的下沉逻辑差不多。比亚迪一向是算得清的，硬件位敢开放，说明供应、成本、品控都已经盘顺了。我记得去年我还在看一场展会，供应商拿着半价雷达说能在两年内达成车规那时候我就预感到这事迟早要发生。
腾势 Z9 GT那个“双变单”的调整，不少人看成“降级”，其实未必。两侧嵌入的双雷达，横向视角宽，在复杂路口更早看到侧向目标；但顶置雷达的优势在于俯视角和远距识别更稳，结构更简单，风阻和NVH也能好不少，看起来还更干净。到底用哪种，不是“好”和“差”的问题，而是整车方案配合算法的选择。理想喜欢顶置单颗、蔚来坚持高位、问界堆到三颗、小鹏则把两颗往车头塞每家取舍不一样而已。
说到自研这事，也有人猜比亚迪是不是要“全不外采”了。我个人觉得这个说法太早。比亚迪确实喜欢自己搞，从刀片电池到碳化硅电驱都是这样，先规模，再压成本，最后再看自制或深度绑定。但激光雷达要做到不外采，得过器件良率、整机可靠性、车规认证几关。现在只是看到它把位子标准化了，表明供应准备好了，至于是自研、代工还是多厂并行，现在说还早。真相只能等上市后拆车看零件号或者官方确认。
这波全面开放选装，背后的商业逻辑其实挺直接。比亚迪想把“智驾硬件”的选择权交给用户，同时留住“规模采购”的议价权。基础款走性价比路线，保体量；但那些上下班跑城市、夜间出行多的人，可以多掏点钱选激光雷达。以前那种“软件终身送”的做法其实挺让不少人不平衡的没开智驾的也替别人买单。现在分颗粒度，谁用谁买，账本干净。
我去年自己在路试时真切地感受到，城市NOA的算法变化太快了。以前靠高清地图，现在更偏向感知优先。摄像头白天晴天好使，但晚上下雨或路口背光就容易掉链子。雷达能稳定给出几何距离和形状信息，算法团队能少掉不少“补丁时间”。对比亚迪这种一年几百万销量的巨头来说，一点概率性小故障都是成本，能提前预防自然要提上。
当然，硬件不是万能钥匙，你装上雷达还得有算力配它。行业里普遍是：低配域控跑基础辅助，高配接强算力支撑城市领航、记忆泊车这些。我手头那台宋 L上个月OTA后，域控升级速度就明显变快了。我猜这波选装铺开，其实是为 2026 年功能迭代打底如果没打算铺智驾功能，没理由大规模改结构留位。
从用户角度问题就两个：选还是不选？值不值？如果你主要是城市通勤，地库弯多甚至夜间跑高速，雷达能提高安全感；但要是白天跑市区、周末开长途，高配摄像头+毫米波雷达也够用，为面子加硬件就不划算。维修成本也该算，雷达是贵件，一次小碰擦不止喷漆那么简单。至少现在比亚迪给了不同人群选择空间，你买哪个都不算亏。
对供应链的冲击也挺大。一旦比亚迪把雷达做成全系可选，那采购量就恐怖。到底哪家能吃下这么大的需求？会不会几家同时供？亦或白牌代工再贴自有品牌？这些问题已经让股市的人紧张了。我有位做雷达封装的朋友，说去年就开始准备产能扩充，就是为了这波需求窗口。
更关键的，是对其他车企的影响。你在配置表里看到一个“可选激光雷达”，销售的说法就完全变了。友商要么跟进，要么拿出理由。特斯拉的“纯视觉”很自信，小米现在更像是稳扎稳打等时机。但懂中国消费者的都知道，配置差一点都容易招比。看到别人同价位能选“更稳”的硬件，理性和感性之间就开始拉扯，最后多半还是先把位留上。
留位只是开始，以后软件OTA得跟上。功能要一城一城开，路况数据也要积累。比亚迪的优势是车多，实际路况覆盖广，天生有数据红利；挑战是算法能力得跟得上，否则硬件再好用户也会失望。我个人挺期待等那批装雷达的新车量产后，看它能把体验调到什么程度。
至于腾势那颗顶置雷达，我倒更看重它的实用考量。目标用户跑城市、高速兼顾，顶置方案清洁方便，冬天泥雪环境也容易维护。两侧嵌入视觉好，但布置空间和防撞更麻烦。没有完美解法，只能在性能、美观、成本之间找个平衡。
如果把这些线索串起来比亚迪这一手不是某款旗舰的秀肌肉，而是把智能化硬件位的定义再次拉低门槛。就像选家电一样需要就加，不需要就不加。什么时候用、怎么用，后续在软件层面慢慢完善。对用户是选择，对供应商是机会，对整个行业，或许就是下一个节拍器。
我最近打算把 2026 年前后能落地的新技术路径好好整理一下，也挺想听听你们，现在看这种选装思路，你会倾向买“带雷达”的版本，还是照样相信摄像头就够？我这两天在试驾海豹 EV的新版，感受挺多，改天再详细聊聊那部分。
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