蔚来ES8的第三代产品在8月21日开了预售，这台纯电七座SUV，整车买的话预售价是41.68万元起，要是租电池，那价格就下来了，30.88万元起步。
这车的目标很清楚，就是要当高端智能电动SUV里的头牌。
蔚来对它的期望不只是一辆车，而是想把它打造成一个能移动的“生活空间”。
为了这个目标，它直接把L4级自动驾驶的硬件都给你准备好了，给以后留足了升级的余地。
先看看这车长什么样，第一眼就能发现它跟以前不一样了。
前脸是全新的“X-Bar 3.0”设计，日行灯变细了，可里面的LED灯珠反而多了32颗，亮起来跟星星瀑布似的。
大灯组和主动式格栅弄到了一起，能根据车速自己调整进气，既好看又管用。
引擎盖上加了两条很有劲儿的线条，再配上那个稍微往前探的“鲨鱼鼻”车头，凑成了一个0.618的黄金比例，看着就顺眼。
前保险杠是航空级的7系铝合金，毫米波雷达和激光雷达被设计成一个三角形，科技感很强，不像有的车把传感器搞得特别扎眼。
车身侧面的线条也挺有说法的，蔚来叫它“双波浪”腰线。
一上一下两条线，一条从前头一直拉到车屁股，另一条从后轮往前冲，这么一来，就算车停着也感觉像在跑。
隐藏式门把手现在基本是高端电车的标配了，这没什么新鲜的。
轮毂是22英寸的，个头真不小，用的是镁铝合金，样子也特别，像飞机的螺旋桨。
据说这个叶片还能自己调角度，就是为了让风阻变小，最后做到了0.23Cd，这个数很不错了。
车顶的设计也挺有意思，用了一种叫纳米级微弧氧化工艺的钛合金，配上隐私玻璃，从旁边看真有点太空舱悬浮的感觉。
这车的块头确实大，车长快到5米3了，具体是5280毫米，宽度2010毫米，轴距更是有3130毫米，是个标准的大块头SUV。
车尾的设计同样花了不少心思。
贯穿式尾灯里头塞了132颗全彩LED，还能编程搞出各种花里胡哨的迎宾灯效。
最巧的是后备箱的开关，藏在“NIO”字母“O”的灯环里，按一下，光效就往两边散开，仪式感直接拉满。
后保险杠下面那个扩散器不只是个摆设，里面的雾灯其实是个激光投影仪，晚上能在车后面投射出一个3米宽的安全区，这个功能还挺少见的。
更牛的是那个能变角度的后扰流板，只要你开到运动模式，它就自己翘起来15度，既能增加下压力，还能帮刹车降温。
进到车里，整个驾驶舱是环抱式的。
中控台最抢眼的就是那块12.8英寸的AMOLED曲面屏，屏幕两边是天然白蜡木的板子，氛围灯就藏在木纹里，质感一下子就上来了。
座椅据说是用了NASA的零重力技术，靠背薄了30%，但里面加了7点式气压按摩，坐着肯定舒服。
这车还配了个“智能天幕”，说白了就是一块能调透光度的天窗，有10个档位可以选，你想让它亮就亮，想让它暗就暗，全看心情。
座椅有6座和7座两种布局，6座版的副驾和第二排有三张零重力座椅，都能放到一个很舒服的角度躺着。
动力和续航是电车的命根子。
全新ES8用上了全域900伏的高压平台，这可是个硬核技术。
前后双电机加起来总功率有520千瓦，总扭矩700牛·米，百公里加速只要3.97秒，对这么大一台SUV来说，这速度相当可以了。
电池是102千瓦时的，CLTC标准下能跑635公里。
因为是900伏的平台，所以它充电特别快，最高支持600千瓦的充电功率，官方说充电5分钟就能跑250公里，这基本上把大部分人的续航焦虑都给治好了。
总的来说，全新蔚来ES8这次的升级是从里到外的，不管是设计、空间、智能配置还是最核心的“三电”技术，都拿出了实打实的东西。
它不光是一台够大、座位够多的家用车，更像是一个装满了各种新科技的智能大玩具。
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