LOGO会发光的哈弗大狗PLUS来了，成都车展见
前几天去朋友开的那家4S店蹭空调，本来是想看看二代大狗有没有优惠，结果在角落里瞥见一台新车——销售说这是“大狗PLUS”，名字听着像加了料的版本。站近一看，前脸变了不少，那条横着的大镀铬饰条一下子替代了原来密密麻麻的小格栅，看起来顺眼多了。圆形复古LED大灯还在，不过里面加了点熏黑底色，小细节倒是挺耐看。
最扎眼的是中间那个“HAVAL”标识，现在不仅比以前大，还能亮起来。我当时问销售，这玩意儿晚上开是不是很拉风，他笑说“你要是不怕别人盯着看，那肯定”。下方保险杠还是那种硬朗的造型，两边塞进去了LED雾灯，从正面看过去有种“四平八稳”的感觉，有点像老越野车，但又不那么粗糙。
侧面依旧保留防刮轮眉和铆钉装饰，轮拱线条鼓得挺饱满，看上去肌肉感足够。我绕到后面拍照的时候发现尾箱盖上的字换成“GWM”了，不再是“HAVAL”，这事儿群里有人吐槽，说这样显得更国际化，也有人觉得怪怪的。尾灯还是鹰眼样式，不过熏黑处理让它和前脸呼应得更自然些。尺寸嘛，我没拿尺量，但销售翻资料给我瞄了一眼：4705×1908×1780mm，轴距2810mm——跟现款差不多，所以空间不会有啥惊喜变化。
坐进驾驶位，中控屏很显眼，用的是Coffee OS系统，据说界面清爽、反应快。我随手滑动了一下，还真不卡，下方实体按键手感也不错，比纯触控好用多了。有意思的是副驾那边还有个金属质感拉手，我第一反应是想到之前朋友开老帕杰罗时副驾抓扶手的场景——这种设计对喜欢出去撒野的人来说挺实用。另外方向盘不是传统越野那种粗壮型，而是双幅紧致造型，加上AR-HUD抬头显示、防反光液晶仪表，看起来科技味道也够浓。
动力部分我听维修师傅讲过，这次1.5T插混分两个功率版本：154马力和167马力，对应电机则有299马力或177马力。他还补充一句，“账面数据不算猛，但日常跑国道、高速都够用”。纯电续航就比较尴尬，只给50km、102km、105km三档（NEDC），相比那些200公里起步的新势力SUV确实短。不过它胜在还有双电机四驱可选，而且带低速四驱、陡坡缓降这些功能，上个月西北自驾回来的一个车友就说，如果走沙地或者烂路，这套系统比单电机靠谱很多，就是油耗会高点儿。
冷门配置方面，我注意到后备厢两侧各藏着一个12V取电口，还有挂钩位置可以直接锁行李网。这东西平时可能没人提，但露营或者搬货的时候特别方便。另外座椅靠背放倒后的地板接缝处做了一层软包，不至于卡脖子一样硌坏物品，这是老款没有的小改动。据店里的技师透露，新版底盘隔音棉厚度增加了一毫米左右，高速胎噪会稍微小一点，不过这种细节一般只有拆过才知道。
临走的时候碰到个刚提完现款二代大狗的大哥，他摇摇头跟我说：“早知道等这个LOGO会亮的新款，多花几千块也值啊。”不过他转念又笑，说自己买车就是图个趁手，新旧其实都能跑，该干活干活，该出去玩出去玩。这话让我想起去年冬天，我们几个开不同SUV去山里泡温泉，其中一辆因为忘带拖绳被困雪地半小时，要不是另一辆硬派四驱救出来，现在估计还冻在沟里呢……所以吧，有些功能你一年可能只用一次，可真遇上，就知道值不值钱了。
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