听说比亚迪下一款旗舰轿车“大汉”，价格可能要突破40万天花板？ 这可不是空穴来风。 从谍照曝光的20英寸大轮圈、激光雷达，到传言中的兆瓦闪充、后轮转向，这款车明显瞄着宝马5系、奔驰E级这些老牌豪强而去。 比亚迪这次不只想造一辆更贵的车，而是想彻底改写中国品牌轿车的价值逻辑。
尽管测试车还裹着厚伪装，但“大汉”的体态根本藏不住。 前脸预计采用贯穿式灯带，和王朝系列最新的“龙颜”设计一脉相承，但线条更锋利，通风口设计也更夸张。 侧面是标准的溜背轿跑比例，那条从车头滑向车尾的腰线格外醒目。 最显档次的还是那套20英寸密辐轮圈，比汉L的19英寸大了一圈，瞬间有了豪华行政座驾的范儿。
设计师似乎想在运动和稳重之间找平衡。 车尾造型比汉L更简洁，尾灯位置偏高，牌照框集成在尾门上。 后保险杠设计得干净利落，没有任何多余装饰。 这种“少即是多”的手法，通常只在高端车型上见到。
“大汉”的定位明确高于汉L，尺寸自然要大上一圈。 作为参考，汉L的车长已经达到5.05米，轴距2.97米。 而“大汉”的车长预计将突破5.1米，轴距很可能超过3米大关。 这意味着后排空间将更加奢侈，真正实现“跷二郎腿自由”。 对中国家庭用户来说，大空间永远是硬道理。
宽大的C柱和后三角窗区域经过重新设计，线条更简洁。 这种处理不仅提升了视觉上的厚重感，也可能优化了后排头部空间。 毕竟对于旗舰轿车来说，空间和舒适是基本功。
“大汉”很可能成为比亚迪技术的集大成者。 智能驾驶方面，前风挡上方的激光雷达清晰可见，预示着将搭载“天神之眼”高阶辅助驾驶系统，支持城市和高速领航功能。 内饰虽然还被严密包裹，但能确认会提供浅色内饰方案，电子门把手和更大尺寸的液晶仪表也在计划中。
真正的王牌在底盘部分。 云辇智能车身控制系统、易三方技术、后轮转向这些比亚迪的看家本领，都有望出现在配置单上。 这意味着“大汉”不仅要直线加速快，更追求弯道中的稳定性和拥堵路况的灵活性。 兆瓦闪充技术如果落地，将实现“充电几分钟，续航几百公里”的突破，直接解决电动车的最大痛点。
根据多方消息，“大汉”预计在2026年第一季度亮相，很可能与同属旗舰序列的“大唐”SUV同步发布，形成品牌的双旗舰阵容。 一些预测将发布时间进一步明确在上半年。 目前车辆仍处于早期测试阶段，外观和配置可能还会有调整。
比亚迪正在王朝网内部构建清晰的产品梯队：普通汉主攻15-19万市场，汉L覆盖20-25万区间，“大汉”则瞄准25-30万乃至40万以上的高端市场。 这一步棋，关乎比亚迪能否真正站稳高端品牌阵营。
“大汉”的出现，显然不只是为了丰富产品线。 它承载着比亚迪品牌向上的野心，也考验着市场对国产高端轿车的接受度。 当配置表上的黑科技一一兑现，当价格真的触及40万区间，消费者会选择一款比亚迪，还是传统的德系豪华车？ 这个问题，2026年就会见分晓。
比亚迪“大汉”谍照曝光：20英寸轮圈+激光雷达，2026年定价或超40万直面BBA！
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