你有没有过那种瞬间：绿灯亮起，本该顺畅右转，却突然发现路口立着个红色八角标志，赫然写着“右转停车让行”。
那一刻，心头一紧——这绿灯还能信吗？
原来，在某些路口，右转已不再是简单的一脚油门，而是需要先停下来，仔细瞧瞧四周才行。
已有司机因为忽略这一停，吃到罚单。
这项规定，在上海、深圳、西安、济南等城市逐步推进，尤其针对大型车辆。
电子抓拍设备已上线，一旦未完全停稳，就可能被记录违法，面临扣分和罚款。
这项规定具体指什么？
在设有“右转停车让行”标志的路口，即使信号灯显示绿灯，车辆右转前也需在停止线或指定位置完全停稳，观察左右，特别是右侧，确保行人和非机动车安全通过后，方可起步。
重点在于完全停车，而非仅减速通过。
许多路口配有红色八角停车让行标志和监控设备。
为什么会出现这样的要求？
大型车辆右转时，常存在内轮差盲区，后视镜难以覆盖右侧区域，行人或非机动车进入此区易被卷入。
停车动作能让驾驶员有时间全面观察，清除盲区。
同时，绿灯下行人和非机动车也有通行权，连续右转车流可能干扰他们过街。
停车让行，为他们提供安全间隙。
实施后，一些城市反馈显示，相关事故有所减少。
例如，上海推行大型车辆右转必停措施后，“包饺子”类事故亡人数量在某些时期下降显著。
其他城市涉及右转事故也呈下降趋势。
这短暂一停，换来的是实实在在的安全空间。
如何操作才合规？
接近路口，先留意是否有相关标志或地面标线，提前减速。
在停止线或指定处，将车辆完全停住，避免只是轻点刹车。
停稳后，驾驶员需左右观察，尤其注意右侧盲区和非机动车道，确认无行人或车辆正在或即将通过。
确保安全后，缓慢起步右转。
若行人持续通过，则需继续等待。
这项规定引发不同看法。
有人觉得，它强化了安全意识，用短暂停顿防范潜在风险，体现了交通管理的进步。
另一边，也有人担心，在车流量大的路口，每车必停是否会影响通行效率，或在无人的时候是否仍需机械执行。
为此，许多城市采用渐进方式：先对公交车、货车等大型车辆严格要求，因为其盲区风险更高；在事故易发或重点路口优先实施，逐步扩展。
对于普通小型车，则视路口情况灵活执行。
交通规则，总在安全与顺畅间权衡。
这项规定，向安全倾斜，通过明确要求，引导驾驶员养成观察习惯。
长远看，当停车观察成为自然动作，路口秩序或会更可预测，通行也更从容。
在日常行驶中，遇到右转路口时，那一停，或许正守护着路边的某一份平安。
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