东风日产NX8一上市就挨了不少骂，预热的时候吹得天花乱坠，说有双联大屏，车里带冰箱，电池用宁德时代的，座椅还能零重力放松，很多人一看就心动了，等着买呢。
结果真卖的时候，配置上问题一大堆，14.99万起售的增程版，低配基本啥好东西都没有，纯电续航标着150公里，实际跑起来也就100公里左右，电池芯还是个不太出名的瑞普蓝军那种。
得等到15.99万的中高配，才换上宁德时代电池，续航也还是150公里，高配加到310公里才勉强能用。
纯电版也差不多，14.99万低配电池是二线货，17.49万高配才有宁德时代电池，外加800伏的超快充功能。
相比之下，比亚迪同价位的海狮06，低配就直接给800伏和刀片电池，起步就稳。要是想在NX8上配齐宣传里的那些25个扬声器音响，零重力座椅啥的，还得再加2.4万选17.49万的高配版，基本就是花冤枉钱的感觉。
话说回来，比亚迪海狮06底盘材料全是铁的，还挺薄，后尾门用塑料做的，车里到处是硬塑料件，用着手感一般。
NX8的100公里续航，听着跟我的两轮电动车差不多远，开着不觉得多新鲜。
大家伙儿买车图个实惠，配置低配缩水，高配才齐活，这定价听着不那么对劲，低端车型电池用二线货，续航打折，宣传的亮点全推到高价位去，消费者一算账就来气。
预热视频里双联大屏看着高端，实际低配可能就小屏凑合，冰箱功能也得看版本有没。宁德时代电池是好东西，但只给中高端，入门版用杂牌，电芯质量没法比，冬天续航更缩水。零重力座椅听着舒服，实际得加钱选装，基础座椅就普通布料。
音响系统25扬声器，高端音效，但低配音箱少，声音平平。相比比亚迪，海狮06虽然材料铁的底盘薄，后门塑料，内饰硬塑料多，手感不那么高级，但价格低，电池和充电从低配就给足，性价比高点。NX8作为合资新能源车，本该在配置上拉开差距，结果低配这么抠，续航100公里开市区勉强，长途得焦虑。
加钱一步步升级，基本把入门用户逼到高配，卖家赚翻，买家心累。电池续航是新能源车的命根子，二线电池能量密度低，充电慢，寿命也短，宁德时代的好在循环次数多，衰减慢，但低配没这待遇。
双联大屏宣传时说交互顺滑，实际低配分辨率低，响应迟钝。高配800伏充电，半小时满血，低配得等半天。座椅零重力是按摩放松模式，低配就手动调节，腰疼的开长途难受。
冰箱功能小冷藏箱，放饮料行，放菜不现实，但低配可能没这玩意儿。
扬声器系统高端的环绕声，低配就几个喇叭，音乐听着没氛围。整体看，NX8定价从14.99万起，但真想买辆像样的，得17万出头，配置才对得上宣传。比亚迪海狮06虽有塑料件多，底盘铁的单薄点，但低价位电池充电给力，不用纠结加钱。
NX8刚上市反馈差，主要是低配太寒酸，续航跟电动自行车差不多，大家开着不踏实。想买合资车的，得掂量掂量值不值这配置差价。
全部评论 （0）