新能源浪潮一波接一波，车企的心情可想而知。市场上不少合资品牌甚至一些国产厂商都直言，燃油车越来越难卖。但说实话，这不是燃油车“没戏了”，而是没抓住现在车市里的新节奏。你看看南北大众、广汽丰田这些品牌，燃油车销量依然挺得稳稳的，很多新能源还真比不上它们。
在国产阵营里，奇瑞的瑞虎、艾瑞泽热度很高，吉利更是厉害，它手里有四款燃油车在2025年一年就卖出去72.6万台，这样的成绩，让不少同行既羡慕又有点压力。那四款车分别是星越L、博越系列、缤越、帝豪，在新能源冲击下依旧杀出重围。
从全年数据2025年吉利总销量达3024567台，比上一年还上涨了约39%，这不仅完成了计划，甚至超了不少。吉利银河这个新品牌才刚独立，不到一年就杀进百万销量俱乐部，热度很高。但别忽略了燃油车的力量，这四款车撑起了相当大的盘子。
星越L是一款紧凑型SUV，配备2.0T发动机和8AT变速箱，尺寸宽大，车长4795mm、轴距2845mm。安全和便利配置很全，比如并线辅助、全速自适应巡航、透明底盘、360度全景影像、陡坡缓降等等，开起来稳当。2025年它卖了24万多台，平均一个月两万多，妥妥的年度燃油SUV销冠。那种车头的金属光泽在太阳底下闪一下，真容易让人停下来多看两秒。
博越系列，包括博越L，也都是紧凑型SUV，动力选1.5T+7DCT或2.0T+7DCT，百公里综合油耗最低能到6.85L。车长4730mm、轴距2785mm，虽说入门配置一般，但细节做得踏实。2025年卖了约23.3万台，12月份单月也有13828台。坐进车里能听到门关上的“咚”声，厚实感十足，这种小细节会让人觉得车更靠谱。
缤越是小型SUV，起售价6.68万，既有1.5L自吸，也有1.5T涡轮。车长在4330/4380mm之间，轴距2600mm。倒车影像、定速巡航是标配，高配还有车道偏离预警、陡坡缓降和360度全景影像，这些对新手很友好。2025年卖了133888台，12月卖了11976台。冬天试驾的时候，手扶方向盘皮子有点凉，但一跑起来，那种紧凑的操控感让人心里稳了。
帝豪在车市的地位就像老友，早已是“常青树”。它可能配置不是特别花哨，但皮实耐用，这是它的杀手锏。2025年卖了11.7万台，12月卖了7394台。坐在帝豪的驾驶位上，能闻到一点淡淡的新车味，这种熟悉感也许会让老车主想起第一次提车的场景。
这四款车是吉利燃油阵营的王牌，年销都在10万台以上，这在燃油车领域属于重量级的成绩。即便整个行业转到新能源赛道，它们的战斗力依旧很旺。从销量数据这不仅是产品力的体现，更是稳定用户群的结果。我觉得，这种稳定的市场表现，在混乱的车市里就是一种竞争优势。
2026年的车市比去年更有看头，新能源新品不断，竞争更激烈，但星越L、博越、缤越、帝豪还是会吸引不少老用户。想知道它们今年会不会再拿几个冠军或者搞出新花样，我是挺好奇的。你觉得在新能源车型越来越多的情况下，这几款燃油车还能继续保持这种成绩吗？还是说会慢慢被取代？欢迎聊聊，你的选择可能就是车市的下一个风向。
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