能让你下车之后再回头看看的车，本身就是一种奢侈，在大街上到处都是流水线生产的车辆。
新款Countryman值不值得，这个问题没有一个固定的答案。
把燃油的狂野、电动的静谧以及品牌特有的感觉都融合在一起。
这辆车就像一个有心计的姑娘，在水泥森林中可以陪你通勤，换上运动鞋还可以带你去山路上撒野。
圆形OLED显示屏放在其他地方看很突兀，放到MINI这里就挺合适的。
极简的设计，手感很好，在视觉上很像以前精密仪器的外观。
这辆车不但是个交通工具，更像一个大号的智能终端设备，在那个圆乎乎的界面上把所有的操作都整合在一起了。
其实如果想要开着它去郊区撒欢的话，心里多少得掂量一下里程焦虑。
虽然纯电版SE ALL4有308马力，加速5.4秒，但是长途行驶的时候还是那台引擎轰鸣的声音更让人放心。
64.7kWh的电池组加上341公里续航，在北京代步完全够用。
那零百加速可以做到5.2秒的JCW版本，312匹马力放着不使用的话才对得起MINI的身份。
贴地飞行的感觉，踩下油门的一刹那间，你会觉得整个人的灵魂都被拉了进去往前冲。
241马力的Countryman S ALL4，搭载了2.0T发动机、七速双离合变速箱以及四驱系统，在山路上行驶一定很带劲。
把门槛再往下放一些，硬生生地将那些还在犹豫的年轻人给拉了进来，这步棋走得很妙。
这不是卖车，而是把一种不需要过多考虑就可以拥有的“生活方式”卖给消费者。
二十四万左右，换算成人民币就是这个数目了。起售价为34900美元的经典版，在以前想都不敢想象。
价格就摆在这里，门槛降得很大。
心里头那股子老派车迷的劲儿就上来了，我翻了翻参数表，这辆车啊还是得看骨子里有没有一股正气。
时间跨度整整穿越了一次，好家伙居然还把2027年款给整出来了。
新款Countryman最近在美利坚那边露面了，这几年买新车就跟开盲盒一样。
现在的汽车厂家是不是都太喜欢用屏幕了？
把所有的功能都塞到圆屏里，看着很酷炫，在开车的时候找一个空调按键都会觉得费劲了，这是设计感还是反人类？
我认为车就是个工具，机械的温度感才是最吸引人的地方。如果全部变成冷冰冰的代码的话，那就和玩手机没有什么区别了。
还有就是纯电和燃油之间的纠结，现在的年轻人买车时嘴上说着要环保、智能，但真正到掏钱的时候还是得看续航里程能不能打个实诚。
我觉得MINI这种车买的就是那点个性和情怀，为了省电费而买的续航焦虑反倒是把这辆车的灵魂给丢了呢？你们觉得怎么样？
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