买BBA前建议租车开两天试试，因为4S店试驾路况太顺畅，感受不到奔驰涡轮介入晚的缺点，市区堵车跟车超累人

买BBA前建议租车开两天试试，因为4S店试驾路况太顺畅，感受不到奔驰涡轮介入晚的缺点，市区堵车跟车超累人

想买奔驰宝马奥迪这种车，就先租个来开两天吧，4S店的试驾路线总是一路顺溜，你根本摸不着奔驰那发动机低速时没劲的毛病，尤其是2.0T高功率版，得转到2000多转涡轮才开始发力，市区堵车跟车的时候特别烦，油门踩下去反应慢吞吞，开着人就累，松开油门车速不降，你还得赶紧踩刹车减速，前车一走，你又得再踩油门拉转速超过2000转让涡轮帮忙，反反复复脚都忙不过来。

宝马和奥迪就不一样了，它们松油门车就自己减速，轻点油门就能跟上，因为涡轮大概1500转就启动了，市区多的话，奔驰2.0T低功率版像E260L反而顺手些，开起来不那么费劲。

租车试试的好处就是能自己挑堵车路段开，4S店那点试驾压根模拟不出真实市区情况，等红灯排队起步时奔驰低速拉不动，得深踩油门才有点感觉，提速迟钝得很。比方说有个开GLC的哥们儿说，转速不到2000涡轮压根不来劲，油门像踩在棉花上，等绿灯起步慢半拍，市区开着真抓狂。

还有E300L车主也吐槽，低速扭矩弱，起步没力道，宝马车B48发动机低速就有力气，踩油门响应快多了。过去开丰田车在市区舒服多了，点一下油门就窜出去，2010年左右的第一代雅力士1.6版油门最灵敏，好停好开，不用老想着转速。

Jeep自由客也试过，松油门减速调得太猛，开着脚累坏了，牧马人这点设置温和点，还能接受。总之租车两天就能对比出这些，开自家的车容易忽略这些小毛病，有对比才知道市区堵车时哪款发动机低速响应靠谱，涡轮介入早的就省心，晚的就得多踩几脚油门。

奔驰现在有些车型调到1500转介入，旧款12年A6 2.0T市区很少超2000转，除非长下坡或高速飙到140以上，才会拉高转速，但总体市区开油车，丰田那种即踩即走的调校最对路子。

租车试开能让你亲身感受这些区别，避免买回家后市区天天堵着开才后悔，宝马奥迪低扭好，奔驰高功率版高速拉力足，但市区跟车就考验耐心了。