坦白局，当我看到吉利银河M9那4.5秒破百的数据时，我没激动，也没赞叹，就是单纯觉得有点想笑。
这年头，车企们好像都杀疯了。
一台长5米2、能坐一家老小的大家伙，搞得跟个准备去跑勒芒的赛车似的，这到底是图啥？
难不成是怕以后送孩子上学，在校门口的“军备竞赛”里，起步比隔壁的卡宴慢了半秒，会影响孩子在班里的社交地位？
这事儿，搁在吉利身上，又觉得挺合理的。
这家伙，骨子里就不是个安分的主。
想当年，大伙儿还在琢磨怎么造出更省油的买菜车，他一拍大腿，跑去欧洲把沃尔沃给盘回来了。
后来，别家在卷电池续航，他又一抬头，嘿，往天上打了好几颗卫星。
所以，现在他给你一台家用SUV塞进去三台电机，让你体验一把“高铁般”的推背感，好像也没什么不对劲。
这不叫造车，这叫行为艺术。
说真的，现在的新车发布会，我看得都快有固定流程了。
先是吹一波尺寸，什么“移动的家”、“行走的宫殿”，恨不得把三室一厅直接安上四个轮子。
然后就是亮屏幕，主驾一块，副驾一块，后排再吊一块，整得跟网吧包厢似的。
银河M9这些东西当然也没落下，30英寸大屏，17.3寸吸顶屏，啥都有。
但我总觉得，这内卷的尽头，怕不是以后开车得先学会怎么操作中央控制台，不然连空调都不会开。
把这些花里胡哨的玩意儿都撇开，这台吉利银河M9真正让我有点兴趣的，还是它那套动力系统，和它车顶上那个不起眼的小犄角——激光雷达。
理想和问界，靠一手“增程式”把高端家用SUV市场拿捏得死死的，那套逻辑确实是高。
发动机就当个充电宝，开起来是电车的味儿，还没里程焦虑，简直是直击用户痛点的“降龙十八掌”。
但吉利这回，像是练了“九阳神功”的张无忌，非要跟你拼内力。
三台电机加一个1.5T发动机，摆明了就是要告诉你：你们玩的那个，是巧劲；我这个，叫实力。
纯电的爽、混动的省、燃油车的后劲，我全都要。
这种硬刚，没点家底和技术自信，是真不敢这么玩的。
这背后，其实是两条技术路线的正面碰撞，有好戏看了。
至于那个激光雷达，关联着“城市无图NOA”。
这词儿现在是真火，所有人都说自己能行。
可这玩意儿就跟相亲对象简历似的，写得天花乱坠，实际好不好用，得拉到晚高峰的堵车长龙里遛一遛。
华为的智驾确实已经快成精了，小鹏也玩得炉火纯青。
吉利这次说自己有卫星加持，能摆脱高精地图。
这牛吹出去了，到时候是“遥遥领先”还是“差强人意”，就等9月17号上市后，让第一批车主当小白鼠去验证了。
最后，还是那个老生常谈的问题，这车卖多少钱？
虽然还没公布，但用脚指头想也知道，肯定是冲着理想L9和问界M9那个价格区间去的。
这就好玩了。
想象一个场景：一个大哥，揣着五十万预算，站在展厅里。
左手是理想，销售正跟他讲“我们这车就是您第二个家”；右手是问界，销售一脸神秘地说“这可是华为加持过的”。
这时候，他看到了银河M9，性能炸裂，配置拉满，但车头挂着的，是他再熟悉不过的吉利标。
你说他会不会犹豫？
这可能就是吉利目前最需要攻克的难关。
产品力已经顶到天上去了，但品牌在高端市场的号召力，还需要一场硬仗来证明。
银河M9就是吉利派出去的那个“攻城锤”，能不能砸开那扇门，就看这一锤子够不够响了。
所以啊，9月17号，别光盯着价格，多看看这背后的热闹。
这已经不是一台车的事了，这是一个“老牌选手”憋了个大招，准备重回擂台中央的故事。
这戏，能不精彩吗？
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