这款名为猎光e:NS2的本田纯电SUV，官方指导价原本是18.98万-20.98万元，但如今在终端市场，确实出现了大幅度的优惠，入门版本落地价据说已经跌至10万多元的区间。 从18万多的定价到10万多开回家，这个价格落差本身就充满了话题性。
猎光e:NS2的外观设计确实与众不同
它没有采用传统SUV的造型，是一款纯粹的猎装车。 整车运用了大量锋锐硬朗的折线，前脸犀利的LED大灯配合贯穿式灯带，侧面是流畅的溜背线条，加上隐藏式门把手和大开口掀背尾门，看起来确实像是从未来穿越而来的产物，颜值方面几乎没什么可挑剔的。
拉开车门，内饰的科技感直接拉满
最吸引人的莫过于那“三块屏”：12.8英寸的触控式中控屏、9.4英寸的全液晶仪表盘，以及11.5英寸的HUD抬头显示系统，这三者构成了信息交互的核心。 车机搭载了Honda CONNECT 4.0智导互联系统，支持AI智能助手、手势控制、无线CarPlay等功能，在智能化和娱乐体验上跟上了主流步伐。
空间是它的另一个亮点
基于本田MM理念，其轴距达到了2735mm，后备箱容积为506L。 前排座椅甚至可以纯平放倒，与后排座椅连接形成一张“床”，后排座椅靠背也支持两档调节，这些设计都为其实用性加了分。
在动力和续航方面，猎光e:NS2搭载了一台150kW的永磁同步电机，峰值扭矩310N·m，最高车速160km/h。 电池来自宁德时代，容量为68.8kWh，CLTC综合工况续航里程为545km。 这样的续航表现对于日常城市通勤和偶尔的短途出游来说是足够的。
安全配置方面，猎光e:NS2显得比较厚道
全系标配了7个安全气囊/气帘，其中包括了同级少见的主副驾中央气囊。 车身结构的高强度钢使用率也达到了33.2%。 同时，Honda SENSING安全超感系统也没有缺席，集成了ACC主动巡航、车道保持辅助和碰撞缓解制动等16项功能。
然而，一些细节配置也引发了讨论
例如，其V2L对外放电功能功率为3.5kW，而部分同价位竞品则提供了更高功率的对外放电选项。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合。
最大的争议点莫过于其价格的大幅下滑和背后的销量困境
有数据显示，其在2024年7月的销量仅为151台。 销量的低迷是导致终端大幅降价的主要原因，但这也不可避免地引发了消费者的担忧：一款销量不佳的车型，未来是否会面临停产的风险？ 如果停产，后期的维修保养、零部件供应以及软件升级能否得到保障？
所以，当一款挂着本田logo、设计前卫、配置堆料尚可、续航超过500公里的纯电SUV，突然以10万多的落地价出现在市场上时，它不可避免地会让人心动，也必然会让人心生疑虑。
全部评论 （0）