持币待购的准车主们，这周和下周分别会有两款重磅纯电SUV上市，分别是小米YU7和小鹏G7。这两款车之前都已经开过技术发布会了，关键的卖点已经提前进行了公开，而且小鹏G7还公布了一个预售价：23.58万元。至于YU7的售价，目前大家都是猜测，大多数人认为该车的售价为25-32万元区间，当然雷总也有可能给大家一个惊喜。
两台讨论度极高的新车前后脚上市，虽然定位有很大的不同，但对于消费者来说可能也要小小纠结一番。
YU7作为小米第一款SUV，依旧沿用了SU7的风格，整体是偏运动的，可以说是同级最好开的SUV了，在性能方面，YU7不会让大家失望，当然在科技配置上，它也有很多杀手锏，比如天际屏、英伟达Thor芯片……也就是说YU7在智能驾驶以及智能座舱方面可能会比小米SU7有更大的提升。
小米YU7动力依旧很猛，而且相比小米SU7两款后驱一款四驱的设置，YU7只有一款后驱，两款四驱车型选择，虽然Pro版和Max版都是四驱，但电机输出动力完全不同，Max版比Pro版要强劲很多。
电池方面，小米YU7标准版和Pro版都是磷酸铁锂电池包，Max版则是三元锂电池包。YU7高低配之间主要以性能来区分。
小鹏G7整体更偏家用一些，主打科技大空间，首搭小鹏自研图灵芯片，而且不是一颗而是三颗，算力直接拉满。另外小鹏G7还是小鹏家族首款搭载了AR-HUD抬头显示的车型，这技术还是跟华为共同打造的。
从小鹏G7的SKU可以看出，动力、续航、安全等基本全系一致，不同的就是芯片算力，顶配Ultra智驾上了两个图灵，车机是一个图灵+8295，而MAX版智驾是两个Orin，车机芯片是8295。以前的车高低配之间最大的区别是动力，但到了2025年高低配的差别进化到芯片的差别。何小鹏在G7预售发布会上大谈AI和L3智驾，这些方面正好是G7的核心竞争力。
小米YU7和小鹏G7价格应该没有重叠，两者之间不算是真正的竞争对手，小米YU7的综合实力会强很多，特别是性能方面，而小鹏G7在性能方面在同级别车型里只能算是中规中矩。
小鹏更在意“科技平权”，所以在智能座舱和智能驾驶方面明显发力。当然这不能说小米YU7在科技方面不强，毕竟它也是首搭英伟达Thor芯片和标配激光雷达。
综合实力上，小米YU7肯定更强，在动力性能、操控和科技配置上几乎没有短板，如果硬要说短板的话，可能空间算是一个，同级车型都把空间做得很大，但小米似乎不太在乎。小鹏G7发力的方向与小米YU7刚好有点相反，车内空间巨大，动力只有后驱，操控也不极致，但科技配置很强，关键它的定价会更便宜，就看消费者自己什么需求了。
全部评论 （0）