曾几何时，雷克萨斯ES是加价数万还一车难求的‘身份象征’；如今，4S店销售主动电话促销，这款曾经的豪华车神话正褪去光环。从‘开十年都不用大修’的可靠品质，到被吐槽‘车机反应慢得像五年前的手机’的科技短板，ES的优缺点就像天平两端：一侧是安静舒适、省心省油的‘开不坏’口碑，另一侧是设计保守、智能化跟不上的‘时代脱节感’。我们为你拆解：什么样的人会觉得这车‘真香’？追求科技与激情的年轻买家为何会犹豫？在新能源浪潮和豪华车内卷的当下，ES的降价到底是消费者的‘捡漏’机会，还是品牌危机的开始？如果你正纠结于买车时更在意‘开得爽’还是‘坐得舒服’，这期对话或许能帮你看清自己的选择。
主持人:我们这期节目的主题是雷克萨斯ES，从曾经的加价神话到现在的性价比之选，到底值不值得买。你有没有发现，前两年聊这车，大家还觉得是‘身份象征’，现在朋友圈里都在传‘价格松动’的消息？嘉宾:对，我身边好几个朋友最近都在问，说以前加钱都提不到车，现在4S店销售主动打电话说有优惠，你是不是也觉得这种反差特别明显？主持人:太明显了。我记得2019年那会儿，想买ES得加几万块，还不一定能马上提车，简直就是一车难求。可到了2025年，听说不少地方都开始降价促销了，你说这变化快不快？嘉宾:快得像坐过山车。老实说，这种转变背后，不只是雷克萨斯一家的问题，整个豪华车市场都在变。你说以前买它图个面子，现在呢，好像这层光环没那么亮了。主持人:所以我就在想，价格体系松动了，那车子本身呢？咱们是不是该抛开价签，好好看看它的里子到底怎么样？你说是不是这个理儿？嘉宾:完全同意。其实咱们今天聊的重点，不是告诉你买不买，而是帮你判断适不适合你。毕竟每个人的用车需求不一样，对吧？主持人:没错。而且咱们得先说清楚，这期不预测价格，也不推荐具体配置，只是基于现在的市场观察，来拆解它的产品特点和适合的人群。嘉宾:对，更重要的是，我们要讲清楚它为什么会有这样的变化，以及这些变化对你我这样的普通买家意味着什么。比如说，从‘加价王’变成‘性价比之选’，听起来是好事，但到底划不划算，还得看你怎么看。主持人:嗯，说到‘性价比之选’，这个词现在挺火的，但你刚说的‘划不划算’，其实就是在问——现在买它，到底是捡了便宜，还是接了盘？这个感觉你懂吗？嘉宾:懂，太懂了。就像你以前花高价买了个包，结果半年后打折卖一半价，新买家高兴，老用户心里多少有点不是滋味。但反过来想，现在能用更少的钱买到同样的品质，对新人来说确实是机会。主持人:所以这变化，对不同人来说，情绪完全不一样。那你说，除了市场更卷，还有没有别的原因让它的光环没那么亮了？嘉宾:当然有。一方面，新能源车起来了，大家注意力都转向智能座舱、自动驾驶这些新东西；另一方面，雷克萨斯本身更新节奏慢，设计又太稳，年轻人看着就觉得‘没啥新鲜感’。主持人:我懂，就像你穿一件经典款大衣，十年不换样式，虽然质量好，但朋友见了只会说‘哦，还是那件啊’。那这种‘家族式设计’，你说到底是优点还是缺点？嘉宾:我觉得是双刃剑。好处是辨识度高，一眼就知道是雷克萨斯；坏处就是审美疲劳，尤其是跟宝马、奔驰那些经常改款的比，显得有点跟不上节奏。主持人:那你刚说‘设计保守’，这个‘保守’具体表现在哪儿？能不能举个例子让我感受一下？嘉宾:比如说它的内饰，用料是真的高级，真皮、木纹、缝线都很讲究，坐进去第一感觉就是‘贵’。但你一上手操作，车机系统反应慢，界面像五年前的手机，连CarPlay都不一定标配，这就让人挺尴尬的。主持人:啊，我明白了，就像你住五星级酒店，床品都是高支棉，结果马桶还是老式按键冲水，整体体验就打折了。那你说这算不算‘科技感不足’？嘉宾:完全就是。原文也说了，科技配置落后，智能化体验不好。现在大家都习惯了语音控制、手机互联、OTA升级，它这块确实差一截。主持人:那问题来了，如果一个年轻用户既想要它的省心耐用，又想要科技感，有没有折中的办法？嘉宾:坦白讲，目前ES本身很难满足。但你可以考虑它的混动版本，至少油耗低、平顺性好，算是传统优势里的加分项。至于科技感，只能靠手机补足了。主持人:说到混动，咱们得聊聊动力系统。它现在主力还是2.0L自吸引擎，你开过吗？感觉怎么样？嘉宾:我没开过最新款，但从用户反馈看，2.0L自吸引擎最大特点是平顺，市区走走停停特别舒服，不会窜车。但你要想超个车、踩一脚油门激情一下，它就有点心有余而力不足了。主持人:也就是说，开起来像一杯温水，不烫也不凉，适合慢慢喝，不适合一口闷？嘉宾:打个比方太准了。而且它的悬挂偏软，过减速带或者坑洼路面，滤震很好，像坐船一样晃悠悠的，舒服是真舒服，但你要想拐弯稳、侧倾小，那就算了。主持人:我懂，就像你家沙发，坐下去特别软，陷进去很放松，但你要想站起来干活，就得使劲撑一下。那它的隔音呢？这方面听说挺强的？嘉宾:是的，隔音真是它的强项。关上车窗，发动机声音很小，跑高速主要是风噪，胎噪也不明显，整个车厢特别安静。这种静谧性，特别适合接送长辈或者谈生意。主持人:对，我上次坐朋友的ES去机场，全程几乎没怎么说话，就听着音乐，感觉整个人都被包裹住了，特别放松。那空间呢？一家人出门够用吗？嘉宾:乘坐空间很宽敞，尤其是前排和后排腿部，个子高的人也不会顶腿。储物空间也设计得很细致，手机、水杯、钱包都有地方放，这点很贴心。主持人:听起来挺实用的，那有没有什么短板？比如后备箱或者后排坐久了累不累？嘉宾:有，后备箱确实偏小，放三个登机箱加一个大行李就满了，要是全家出游可能得精打细算。另外后排坐垫偏短，大腿支撑不够，长途下来容易累，舒适性只能说一般。主持人:所以它的优势集中在‘日常通勤+短途出行’，真要跑长途或者装大件，就得掂量掂量了。那你刚说的这些优点，比如安静、省油、可靠，是不是特别适合某种类型的用户？嘉宾:没错，追求安静舒适、稳定可靠、省心省油的家庭用户，就是它的目标人群。这些人不在意激烈驾驶，也不追求最新科技，他们要的是开几年不出毛病，保养便宜，坐着舒服。主持人:那你刚说‘稳定可靠’，这个‘可靠’具体指什么？是不是就是传说中‘开十年都不用大修’那种？嘉宾:差不多。雷克萨斯的可靠性是出了名的，皮实耐用，小毛病少，后期维护成本也相对低。你去4S店保养，虽然贵点，但基本不会被忽悠加项目，省心。主持人:所以它吸引的是一群‘不想跟车较劲’的人，买车不是为了玩，是为了用，对吧？嘉宾:对，而且这些人往往看重品牌口碑和长期使用成本，而不是一时的新鲜感。他们觉得，车嘛，只要不出问题，安静地把我从A点送到B点就行。主持人:可话说回来，现在大家都这么看重智能座舱，它这块短板会不会直接把年轻用户劝退？嘉宾:很有可能。尤其是三十岁以下的买家，很多人把车当成‘第三空间’，希望有大屏、语音助手、娱乐系统。ES在这方面确实跟不上，甚至有点像上个时代的产物。主持人:那你是不是想说，它的目标用户其实心里早就做好了取舍？要舒适省心，就得暂时牺牲点前沿科技？嘉宾:是，我明白你的意思。它的DNA就是舒适和可靠，这不是短期能改的。就像一个人的性格底色，你可以学新技能，但内向的人不会突然变外向。主持人:那问题又来了，以前买它还有面子加成，现在这个加成少了，它靠什么让新客户下单？就靠你说的这些传统优点吗？嘉宾:至少目前是。但长远看，它必须在保持传统优势的同时，把科技短板补上。否则面对凯迪拉克CT6、沃尔沃S90这些对手，竞争力会越来越弱。主持人:而且电动车浪潮来了，雷克萨斯的电动化转型也得跟上，不然光靠燃油车，迟早会被甩开。你说是不是？嘉宾:没错，‘电动化转型’说白了就是也得开始大力搞电动车了。但问题是，它的电动车产品力还没被市场验证，用户信任度也不如特斯拉或者新势力。主持人:所以它现在处在一个特别微妙的位置：老优势还在，新方向没立住，价格又降了，你说这是机会还是危机？嘉宾:我觉得是两者都有。降价让更多人能接触到这个品牌，是机会；但如果处理不好，品牌形象从‘豪华’滑向‘平价’，那就是危机。主持人:而且老车主心里也不舒服，毕竟当初加钱买的，现在同款还便宜了，这落差谁受得了？嘉宾:所以品牌得小心平衡，不能为了短期销量，伤了长期口碑。降价可以，但得让大家觉得‘值’，而不是‘贬值’。主持人:聊了这么多，咱们来收个尾。到底什么样的人适合买ES？什么样的人可能不适合？嘉宾:适合的人：追求安静舒适、稳定可靠、省心省油的家庭用户，对科技配置要求不高，也不追求驾驶乐趣。不适合的人：喜欢激烈驾驶、想要最新智能科技、看重品牌排面的，可能就得再想想了。主持人:换句话说，买它不是为了炫耀，而是为了过日子。它的优点和缺点都很鲜明，关键是你能不能接受它的‘不完美’。嘉宾:对，而且购车决策没有绝对对错，适合自己的才是最好的。你得把它的优缺点，像放天平上一样，一个个称一称，看哪边更重。主持人:就像你说的，买之前，把它的好和不好，都在你心里那杆秤上过一遍，这才是最踏实的做法。嘉宾:而且你可以想象一下，一个典型的ES车主，周末带着家人去郊外吃饭，车里安静，孩子在后排睡着了，老婆放着轻音乐，车子平稳地开着，油耗也不高，到地方了轻松停车——这就是他们的生活场景。主持人:听起来就很治愈。好，车和人我们都聊完了。但车和品牌的故事还没完，它们未来会怎样呢？嘉宾:ES的未来，其实也绑定了整个雷克萨斯甚至日系豪车转型的步伐。它能不能在保持舒适可靠的同时，把智能化做起来，是关键。主持人:作为消费者，我们看它降价开心，但同时也期待它能把短板补上，对吗？嘉宾:是的。毕竟我们希望看到的，不是一个‘跌落神坛’的品牌，而是一个能在新时代继续发光的老牌选手。主持人:时间会给出答案，市场会做出选择。今天的讨论就到这里，欢迎大家在评论区分享你的看法。如果你曾经纠结过买不买ES，或者你现在正开着它，欢迎告诉我们你的故事。嘉宾:也想问问你，抛开品牌光环，当你买车的时候，到底是更在意‘开得爽’，还是‘坐得舒服’？这个选择，其实反映的是你对生活的期待。主持人:感谢收听本期节目，我们下期再见。
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