2027宾利Supersports核心亮点速览……

2027宾利Supersports核心亮点速览‌

作为宾利迄今为止最聚焦驾驶属性的车型，2027款Supersports脱胎于欧陆GT，完全舍弃了“欧陆”命名，品牌将其打造为真正的赛道向量产车型，唤醒了宾利沉淀已久的赛车运动传承。

这款新车一改常规欧陆系列的设定，取消了前驱轴体与笨重的插混系统，改用纯后轮驱动布局、搭配纯内燃机动力，实现了约500磅的大幅减重，C/D预估整备质量约4500磅，仅比梅赛德斯-AMG GT63轿跑重数百磅，大幅优化了整车动力灵活性。

其搭载经深度调校的4.0升双涡轮增压V8发动机，匹配8速双离合变速箱，通过换装更大涡轮、加入可变正时等升级，可输出657马力、590磅-英尺峰值扭矩，远高于常规欧陆同机型不到600马力的动力水平。同时新车配备了升级的电子控制限滑差速器、优化的稳定控制程序，后轮距加宽0.6英寸，辅以碳陶刹车系统——前刹车盘尺寸达17.3英寸、搭配10活塞卡钳，即便持续赛道圈速驾驶也能保持出色的制动性能。

全车大量应用碳纤维空气动力学套件，包括更深的侧裙、前轮后导流翼片、更大的后扩散器、固定后尾翼，车顶采用碳纤维编织材质，前保险杠新增大尺寸冷却进气口、导流板，搭配宾利有史以来为公路车型装配的最大前分流器，整体下压力比常规欧陆高出660磅以上。

内饰保留宾利一贯的豪华质感，虽拆除后排座椅改为皮革与碳纤维饰板的储物舱，却仍搭载厚实隔音层、顶级用料与全套豪华配置；配套的轻量化性能座椅位置更低，同时保留加热功能与11向电动调节，兼顾赛道属性与长途舒适性。原厂Touring驾驶模式调校偏舒缓，欧陆GT Speed的运动模式的特性在此得到延续，切换至Bentley与Sport模式后整车动态会切换为激进取向。

底盘部分同步升级了主动防倾杆、自适应阻尼、空气弹簧与后轮转向的调校，过弯时转向响应利落精准，常规全驱欧陆容易出现的推响倾向被完全规避，狭窄弯道中电子限滑差速器可精准管控车尾动态，即便高速经过路肩也能保持出色稳定性。原厂标配倍耐力P Zero PZ4夏季胎，还可选装22英寸倍耐力P Zero Trofeo RS赛道胎，进一步强化抓地表现。

这套升级让Supersports成为有史以来最敏捷、最富驾驶乐趣的量产宾利，稳定控制程序介入前的车尾滑动线性可控，虽圈速表现不及更轻量化的专业赛道超跑，但对驾驶者极为友好，是兼顾豪华属性与硬核赛道能力的独特轿跑。

该车为限量定制车型，全球仅发售500台且已全部售罄，起售价490350美元，仅约三分之一配额分配至美国市场，这款车仅是宾利全新产品思路的首款落地成果，后续品牌还将推出更多同方向的驾驶向车型。其预估性能数据为0-60英里/小时加速3.5秒，最高时速193英里/小时，EPA预估综合油耗15mpg。

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