腾势Z9 GT掀背车于2024年9月上市，同年11月，一款不带“GT”标识的轿车版也加入其中。然而，该系列车型在市场并未取得太大成功：据当地媒体报道，2025年仅售出约8700辆。相比之下，同期Zeekr 001掀背车的销量超过4万辆。
此次改款旨在提升Z9的市场地位——五门版车型率先进行了更新。值得一提的是，腾势品牌最初由戴姆勒/梅赛德斯和比亚迪共同创立，但德国方面后来退出了该项目。因此，腾势现在是比亚迪旗下的子品牌。
这款掀背车的外观基本保持不变。唯一的变化是激光雷达传感器现在位于挡风玻璃上方（在改革前的车型上，它位于牌照下方）。腾势 Z9 GT 还采用了全新的 21 寸轮毂设计，并且车身颜色选择也更加丰富。车身尺寸保持不变。根据配置的不同，车身长度为 5180 毫米或 5195 毫米，轴距为 3125 毫米。
内饰经过了更彻底的重新设计。它配备了全新的三辐方向盘（之前的掀背车型采用的是四辐设计）。侧面空调出风口现在采用垂直式设计并可完全打开，而改款前的车型则是水平式设计，并由自动升起的面板覆盖。变速箱现在由安装在方向盘柱上的换挡拨片控制。
中控台新增两个无线充电板，一排实体按键移至空调出风口附近，熟悉的换挡杆被带盖储物格取代。杯架也经过重新设计。腾势 Z9 GT 还配备了全新前排座椅。此外，还提供熔岩红真皮内饰可选。
制造商尚未公布任何技术细节，但这款改款掀背车已获得认证。与之前一样，这款五门掀背车将提供插电式混合动力和纯电动两种版本。插电式混合动力版本沿用了相同的动力系统：一台2.0升涡轮增压汽油发动机，最大功率207马力，以及三台电动机（前轴一台，后轴两台），总功率达870马力。
混合动力版本配备了容量约为63.8千瓦时的新电池（相比前代车型的38.5千瓦时电池）。纯电动模式下，这款改款掀背车在WLTC工况下的续航里程为301公里，在CLTC工况下的续航里程约为400公里。而改款前的混合动力车型纯电动续航里程分别为161公里和201公里。
这款四驱电动车动力更强劲，三台电机输出功率达到1155马力，而改款前的腾势 Z9 GT为966马力。此外，据称这款电动车还将推出后驱版本，搭载503马力发动机。有媒体还报道称，这款“绿色”五门掀背车将提供102.3千瓦时或122.5千瓦时的电池容量，续航里程为820至1036公里（中环标准）。而之前的电动掀背车仅提供四驱版本，电池容量为100千瓦时，续航里程为630公里（中环标准）。
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