上个月跟着姐夫跑了一趟1400公里的长途，他开电车我开油车，两辆车一起从成都回老家。出发前我还琢磨，现在油车电车价格打得这么凶，到底谁更实用跑一次不就清楚了？结果这一路跑下来，差距比我想的还要大。
出行成本
先说实话，电车日常代步确实便宜，几分钱一公里谁都知道。但跑高速完全是另一码事。姐夫那辆标称续航500公里的车，上了高速按110巡航，实际就跑300公里出头，百公里耗电量从15度飙到20几度。算笔账：高速充电桩普遍1块6一度电，60度电跑300公里，折合每公里三毛二。我开油车一公里六毛，1400公里下来，油费900块，他花了400多，省了不到500块。
听起来电车赢了？别急，这500块是用别的东西换来的。而且销售绝对不会告诉你，电车跑高速比市区还费电。我当初要是没跟这趟，光听销售忽悠“每公里几分钱”，真上了高速得骂娘。
时间成本
这才是真正的差距。我开油车，服务区上个厕所的功夫加满油，5分钟搞定，一箱油跑600多公里。导航显示14个小时，我实际开了14个半小时。姐夫那车呢？导航显示14小时，他开了整整20个小时。
节假日服务区什么样你们心里有数。充电桩就那么几个，排队一小时充电一小时是常态。更麻烦的是，很多人为了少排队硬充到100%，光最后那20%的电就要等40分钟。你算算，充满只能跑300公里，1400公里至少充4次，不排队的情况下每次充1小时，这就4个小时没了。要是遇上排队？自己体会吧。
我姐坐在副驾跟我吐槽，说他们去年国庆回来，在服务区等充电等了快两小时，孩子哭了一路。这500块钱省得值不值，看你自己怎么想了。
驾驶感受
这个我必须夸电车。超车那一下，电门踩下去动力瞬间就来，没有油车降档那半秒迟疑。我第一次开姐夫的车，一脚电门下去，自己都有点晕。而且电车安静，没有发动机噪音，内饰也舍得用料，开起来确实舒服。
但电车有个让我不太踏实的地方。油车出点小毛病，亮着故障灯也能撑到服务区或者下高速。电车要么不出问题，出问题基本就是趴窝。再加上现在很多电车不配备胎，爆胎了补胎液搞不定就只能叫救援。我姐夫去年在高速上扎了钉子，补胎液喷了一地也没用，最后等了两个小时拖车。
另外，油车跑高速我心里有底，只要车不坏不堵车，剩下的就是听歌喝水看风景。开电车脑子里总在盘算续航、下一个充电桩在哪、要不要关空调省点电。这种感觉很烦，就像手机电量掉到20%还找不到充电宝。
总结建议
这趟跑下来我算看明白了。电车跑高速，省油但不省心，省钱但费时间。如果你家里能装充电桩，平时市区代步，偶尔跑个两三百公里的短途，电车很香。要是经常跑长途，尤其是节假日要回老家的，还是油车踏实。或者折中一下，买个插混，市区用电长途用油，虽然两头都不算最好，但起码不用在服务区跟人抢充电桩。
别听销售瞎忽悠，根据自己的用车场景选。真要买电车跑长途，建议你找个节假日去服务区蹲半小时，看看那些排队充电的车主表情，心里就有数了。
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