我这辆丰田卡罗拉1.2T，真的是用了一圈后才发现，油耗还是挺能打的。你说54742公里，日常维护也算到位吧（这段先按下不表），油耗还一直是6.4升左右，基本没啥变化。我也关注过别的车主的反馈，有人说同样款的车，他们的油耗在6.1到6.5升之间，都是日常市区通勤。也有朋友调侃：你那车和我那速腾1.6比，还差点意思。可我心里也懂：大部分时间开车惯一模一样，但油耗差别就挺明显。
说个细节，刚买车那会，我还坚持每天早晚都跑龙套去公司，慢悠悠开，油耗还在6.7。到后来，上班路程稍微变成快节奏——当然得有点节制——油耗反倒略低了点。我自己倒觉得——这可能是经验在起作用——有点像年头搭日子一样：开得稳，省心；急刹快起，油耗飙升，这就是差别。
其实我一直在琢磨：同级别车里，能做到6.4左右油耗的，除了卡罗拉，还能信赖哪个？我自己体验过的比对对象也不多，就像前阵子试过一辆飞度，好像油耗最低也才6.2左右（这算体感，数据查不多）。但它的悬挂和座位舒服程度，能不能和卡罗拉比？没认真比过。
你是不是也好奇：我还能找出更省油的车？其实我觉得，在这个阶层里，6.4这个数已经挺不错的了。比方说，去年我朋友的日产奇骏，油耗反而能稳定在7左右，可能路况不一样、车重也大。在工厂附近绕圈，动车的车子虽然动力强，但油耗也大得惊人，比我这个市区油耗平均低不了多少。
要说总结，有个不可忽视的点：我的惯确实会影响油耗。比如我平时轻踩油门，尽量避免猛加速，我倒没去跑断断续续的试验，但觉得这个惯帮我省了不少油。有人问：你平时都是在城里悠闲开？其实不全是，偶尔也要干点超车操作，但基本都掌握在合理范围内（这也是我专门留意的点）。还有个细节：我刚才翻了下笔记，发现平均百公里的油耗其实还能低点，差不多是6.2左右，但那是跑长途的结果。
对了，有个小插曲前阵子遇到个修理工，他说：你这车油耗还算不错了，要是换成高配版或者大排量，油耗都得走上8公里/升。我当时心里就在想：嗯，没细想过这个问题。4缸的涡轮车省油抓得紧，真的是个技术活。反观一些实际开起来的体验，6.4的油耗甚至还能和那些油箱大、续航远的车一比，算是挺理想了。
等一会儿，我还打算算算百公里成本大概是多少。按平均8块钱算，6.4升油，加满50升油箱，大概能跑掉320公里。粗算一下，每公里油费就是0.25元左右，就这一点，还是挺省的。再说车的保值率——这个不用多说，丰田的名声还是够的。虽然我知道，有些车友吐槽：保值率不如日系。但我觉得，关键还是要用得平心静气，别把车当成投机工具。
（这段先按下不表）
除了油耗，我还蛮关心说到底这个1.2T涡轮发动机，是不是真正的可靠货。用一朋友的话说：它省油、动力够，开着也别扭。只是，刚换油箱油、保养的时候，看到价格真的让我觉得养车的成本比我想象中高。那一瞬间，我才反应过来，现代车技术虽然进步快，但我们这些普通用户还是得面对养车成本这关。
我还记得，有一次跟快修店的技工聊，他们说：别的车你可能还得盯着保养周期，但这个丰田，基本三万就得查次油液。是不是觉得太麻烦？我倒觉得，惯了就还好，就是多点耐心而已。对了，我还注意到：换个水泵（我车上就换过一次）其实不贵，估计也就三四百块（这算手工费、配件价格）。这让我觉得：养车的隐形成本还算可以控制，至少没像某些德系车一样爆买。
这个过程中，最让我困惑的是：车子到底值不值得养？像我朋友的朋友，速腾1.6自吸其实更省油，反正我倒感觉，油耗只是一方面。买车这个事，还是要看看你在意啥，是省油、省心，还是面子或者其他什么。虽然说理懂得多点比较好，但其实这些行业内幕也没那么简单。
唉，我想问你：你们在选车时，会不会也考虑过养车成本？或者更看重驾驶的乐趣？我有时候觉得，买个车就是个折中，既不能太奢侈，也不能太劳累——能用得舒服，省点油，能省点钱，就是最好的。你说呢？
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