九年，沪昆高铁终迎大标杆，最高时速350公里，全程只需要9个半小时

九年了，沪昆高铁终迎大标杆，最高时速350公里，全程只需要9个半小时

自2025年7月1号起，沪昆高铁将双向开行大标杆高铁动车组列车G239/40次，全程除怀化南站之外，列车只停靠省会车站。这一精心设计的停靠方案，大大减少了列车在途中的停留时间，使得全程用时仅需9个半小时。与现有最快的高铁相比，这趟大标杆列车快了2个多小时。，其中上海虹桥上午10:00发车，晚上19:35终到昆明南，回程昆明南上午10:45发车，晚上20:20终到上海虹桥。

这也是沪昆高铁自2016年全线开通以来首次开行大标杆列车，虽说用时依然要九个小时以上，但也是一个具有里程碑意义的重大变化。值得一提的事，这次大标杆的开行源于沪昆高铁杭长段首次提速到时速350公里运行，自从14年通车到现在，沪昆高铁终于可以跑时速350公里了。而长沙到上海区间也是加了几趟标杆列车，其中最快的也是跑进了4小时以内。不过，此次调图只是小的调整，目前跑350的车辆只有少数几趟，等到明年一季度调图，届时沪昆高铁杭长段将会跟京广高铁一样开行更多的时速350公里的高铁列车。

而沪昆高铁长沙昆明段，考虑到地形地貌、以及几个众所周知的原因等因素，依然只能按照最高时速300公里运营。部分路段时速更低。不过，目前长沙到贵阳区间已经在进行提速改造中了，预计明年将按照时速350公里运行。但是贵阳昆明段就很难说了。

沪昆高铁自全线开通以来，一直在不断地优化和完善运输服务。此次长沙上海区间提速到时速350公里，同时首次开行大标杆列车，具有重要的历史意义。它不仅是沪昆高铁运输能力提升的一个重要标志，也是我国高铁技术不断进步和运营管理不断创新的体现。