2025年5月，比亚迪在英国、德国、法国、意大利、西班牙五大欧洲核心市场交出了一份亮眼成绩单：单月销量达到10,199辆，领先特斯拉6,619辆，首次在该区域形成显著优势。尤其是在德国这一传统汽车强国，比亚迪销量同比增长824%；英国市场增长408%，单月销量突破3,000辆；在西班牙，其销量甚至达到特斯拉的三倍。
这些数字背后，是比亚迪在欧洲市场持续深耕四年的结果。从初期月销仅百台的冷清局面，到如今突破万辆的阶段性胜利，比亚迪经历了一段不算轻松的“逆袭之路”。
从边缘到主流：比亚迪的本土化突围
回顾2021年，比亚迪新能源车型刚进入欧洲主流市场时，英法德意西五国的销量还在几十台到百余台之间徘徊。一位德国经销商曾直言：“欧洲人只信本土品牌。”2023年欧盟针对中国新能源车企发起“反补贴调查”，并对比亚迪加征27%关税，更是加重了压力。
但比亚迪选择迎难而上。一方面加速本土化布局：2023年底，匈牙利塞格德工厂破土动工，成为中国车企在欧盟设立的首个乘用车生产基地。另一方面自建海外运输体系，斥资打造8艘滚装船队，最大船只“深圳号”已经投运，显著提升供应链稳定性。产品方面，比亚迪以三年推出10款车型的节奏快速扩充矩阵，旗下小型电车“海鸥”更是在欧洲市场获得积极反响。
亚洲市场也在提速
除欧洲外，比亚迪在亚洲多个市场同样表现强劲：在新加坡，2025年前五个月继续稳坐全品牌销量榜首；马来西亚市场销量超过特斯拉；在泰国，比亚迪持续保持强劲增长势头；甚至在较为排外的日本市场，海狮07EV也助力品牌首次进入进口车销量前十。
从销量到话语权：中国车企正改变游戏规则
“几年前，还有人质疑比亚迪在欧洲几乎没有存在感。”一位比亚迪海外负责人提到。但如今情况已经大不相同：2025年1-4月，比亚迪在欧洲新能源车市场的市占率达到6%，总销量达5.5万辆，几乎追平2024年全年水平。英国前4月销量突破一万辆，德国市场也连续两月领先特斯拉。
更重要的是，比亚迪在海外的影响力已经不再局限于销量层面。从设立欧洲总部到推出兆瓦级闪充技术，比亚迪正上演出海加速度，以自身技术和产业链优势，引发行业对中国汽车模式的重新认知。
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