在神龙汽车今年的经销商伙伴大会上，一位在台上不算高调但业内很熟悉的名字再次出现，陈随州。很多人可能对他不是很了解，网络上关于他个人经历的资料并不多，不过只要翻一翻历年的媒体报道和职位变动，就能大概拼出一个从幕后走到台前的故事。
在现场，灯光照在陈随州身上，他依旧是那种略显低调的神情，像是在默默盘算着接下来的布局。
陈随州在汽车圈摸爬滚打多年，早在2014年，他就以神龙汽车公关行政部公关分部主任的身份出现在记者的采访记录里。那时，他还是更多专注在公关事务和对外沟通，声音不大，但动作很快。我记得有一次看到报道，他在会议间隙拿着文件快速翻页的样子，桌面上反射着冷光，让人觉得这人工作状态挺紧绷。
到了2015年2月，他调任营销总部市场与媒介支持分部主任。那个时期对车企来说是竞争最激烈的阶段，新车型发布会几乎接连不断，他就像一根紧绷的弦，时刻应对市场的变动。后来，他又担任了营销支持部部长，工作节奏更快，任务更杂。据当时的同事形容，他在办公室里经常边接电话边翻数据，电话那头的声音混着键盘的敲击声，既急促又有条理。
2017年，陈随州被调到雪铁龙品牌部市场部副部长的位置。这意味着他要处理更多国际品牌与国内市场之间的接洽工作。有次在活动现场，他与外方代表交流时，微微皱着眉，像是在权衡每个词的细微含义。那种瞬间的表情，其实是行业人最熟悉的状态，既要精准，又怕说多或说少带来误解。
2021年，他的名片上换成了神龙汽车客户服务部部长。那是个直接对接用户的岗位，他甚至公开过自己的手机号，为的是用户出现问题能第一时间找到他。这种做法，有点像老派经理人的习惯，直接、不绕弯。听说有人打过去投诉，他不仅耐心听完，还边做记录边顺手翻查系统，手腕和鼠标连着动，动作很快。
后来，他又陆续担任网络及营销支持部部长、客户服务中心总经理等职位，直到2023年以营销中心副总经理身份亮相。这期间，他的工作方式更成熟，也更注重细节。一次活动后，他站在展车旁用手轻轻摸了摸车漆，说那种细腻的触感才算是合格的成品，让围在一旁的人忍不住也伸手试了试。
不过市场环境并不轻松。东风集团股份产销快报显示，2025年神龙汽车全年累计销售新车51507辆，同比下滑24.61%。但企业官方也曾对外披露，2025年经营规模达到7.3万台，同比增长7%。这两个数字背后有着不同的解读空间，也折射出行业的复杂性。对于一个老牌合资车企，这种波动并不稀奇。
运营商财经网副总经理康锐提到，神龙的底子依旧很扎实，只是需要找到合适的突破口。看着陈随州这一路的职务变化，我觉得他像是在攀登一条很长但不平坦的山路，背后是几十年的品牌包袱，前面是消费需求的变化。有时他可能也会感到疲惫吧，不过台上的眼神还是坚定的。
我在想，像这种愿意公开电话、亲自处理细节的管理者，能否在眼下的竞争环境里带来不一样的结果？作为读者，你是不是也会觉得，那种对用户真诚的服务态度，比什么华丽的营销词都更能打动人？你有没有遇到过这样负责到底的汽车行业经理人？欢迎聊聊你的体验，也许你的故事会让更多人相信，车企的温度是真实存在的。
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