传祺，这名字，曾经多风光啊！想当年，谁家要是开辆GS4出去，倍儿有面儿！那可是百万销量的扛把子，自主品牌的骄傲。可这几年，传祺好像消失了一样，销量跌得比跳水还快。今年上半年，才卖了14.6万辆，同比下降了22.55%，这可不是闹着玩的。
这其中，最让人唏嘘的就是MPV市场。想当年，传祺M8和E8那可是叱咤风云，现在呢？直接被丰田赛那、岚图梦想家这些后起之秀按在地上摩擦。更别提曾经的爆款GS4了，销量直接掉到千辆级别，真是三十年河东，三十年河西。这背后的原因，其实也不复杂，爆款老化、口碑下滑，再加上新能源转型慢了半拍，可不就一步步把自己逼到墙角了嘛。你说这广汽，2015年就成立了新能源公司，结果到了2024年，新能源渗透率都超过50%了，传祺新能源占比才12%。
面对这内忧外患的局面，传祺决定放手一搏，剑指高端市场。这不，推出了高端车系“传祺向往”，首款车型向往S7，直接对标理想L6和问界M7。可结果呢？销量高开低走，雷声大雨点小，7月份只卖了1231辆，上半年累计销量也没超过8000辆。说白了，还是品牌溢价不够，再加上没啥独特的卖点，消费者凭啥买你账？现在的新能源SUV市场，竞争那可是相当激烈，魏牌蓝山、奇瑞风云T10这些都不是吃素的。更要命的是，传祺的经销商还在大面积退网，这服务体系崩塌的速度比销量下滑还快，这仗还怎么打？
当然，传祺也没闲着，跟华为合作搞了个GH项目（华望汽车），指望能借华为的东风翻身。但这可不是灵丹妙药，现在30万级别的市场，蔚来、理想、问界这些都站稳脚跟了，华望汽车想突围，谈何容易？况且，问界M7的成功很大程度上依赖华为强大的渠道，传祺现在经销商都跑路了，渠道优势荡然无存，这合作能有多大效果，还真不好说。
其实，传祺的问题，说到底还是产品力和品牌力不足。想当年，GS4、M8这些爆款，靠的是精准的市场定位和不错的产品力，才能在竞争激烈的市场中杀出一条血路。可现在，传祺的产品力并没有跟上时代的变化，品牌形象也逐渐模糊，消费者自然也就用脚投票了。
所以，传祺要想重回巅峰，还得从根本上解决问题。与其一味追求高端化，不如先把产品做好，把品牌形象提升上去。毕竟，酒香也怕巷子深，好产品也得有好口碑才能卖得出去。与其寄希望于外力，不如苦练内功，夯实基础，这才是长久之计。你说，传祺这高端局，还能打赢吗？
全部评论 （0）