很多人心里都有个豪车梦，提到保时捷，那感觉就像是挂在天边的星星，好看，但总觉得够不着。
毕竟新车动辄大几十万上百万的价格，确实不是普通工薪家庭能轻易负担的。
但话说回来，凡事无绝对，如果现在告诉你，只需要花一辆市面上常见的合资品牌中高配SUV的价钱，大概三十多万，就能拥有一台货真价实的保时捷Macan S，而且还是性能更强的3.0T V6版本，你可能会觉得这是不是哪里搞错了？
今天，咱们就以一个普通消费者的视角，来仔仔细细地分析一下，这台2021年上牌、售价三十多万的保时捷Macan S，到底值不值得我们普通人去看一看，想一想。
这台车的基本情况是这样的：它是一台2021款的保时捷Macan S 3.0T，车身是最大众化的白色，内饰是耐脏的深色。
它最初在厦门上牌，目前也还在厦门。
首次上牌时间是2021年5月，到现在差不多三年的时间，总共行驶了3万公里。
这个里程数对于一辆家用车来说，不多不少，正是一个机械性能磨合到最佳，同时又远没到老化阶段的黄金时期。
这台车在三年里有过一次过户记录，并且符合国六的排放标准，这意味着在全国绝大多数城市都能正常迁入落户，不用担心环保政策的限制。
接下来是大家最关心的价格问题。
这台车当年新车的含税指导价是67.63万元。
这里要特别说明一下，保时捷的“指导价”基本上就是一个起步价，任何一个买过保时捷的人都知道，不花个车价的15%到20%去选装各种配置，是根本不可能把车开出4S店的。
所以，这台车当年的实际落地价格，很可能轻松超过了七十五万。
而现在，这台跑了3万公里的二手车，报价是33.8万元。
我们来简单算一下，中间的差价超过了40万。
这笔钱去哪了？
其实就是被第一任车主承担的车辆折旧费用，尤其是新车落地第一年那最猛烈的一波贬值。
换句话说，第一位车主替你支付了这辆车整个生命周期里最大的一笔开销，而你现在可以用一个相对理性的价格，去享受这台车性能最巅峰的时期。
从经济角度看，这无疑是一笔非常划算的买卖。
当然，二手车不能只看价格，车况才是决定一切的根本。
买二手车最怕的就是买到有严重问题的车子，比如出过大事故的、被水泡过的、或者着过火的。
这些车即便修好了，也存在巨大的安全隐患。
好在这台Macan S经过了专业的检测机构鉴定，确认了它不是重大事故车、非火烧车、非水泡车。
这就等于给这台车的基本健康状况打了一个合格分，排除了最让人担心的那些“硬伤”，车身的主体结构是完整的，安全性是有保障的。
不过，小毛病还是有的。
检测报告指出，这台车的右后翼子板有过喷漆修复。
对于这个，大家不必过于紧张。
翼子板是车身上的覆盖件，不是承重结构的一部分。
出现喷漆很可能只是因为在日常使用中发生了轻微的剐蹭，比如在狭窄的地方倒车不小心蹭到了墙角，或者被旁边车辆开门碰了一下。
这种为了美观而进行的修复，只要没有伤到内部的金属结构，就跟我们手机贴膜上有了划痕，换一张新膜一样，对车辆的性能和安全没有任何影响，属于非常正常的用车痕迹。
真正需要我们多留意一下的，是报告中提到的另一个细节：主驾驶和副驾驶座椅的滑轨有拆卸过的痕-迹。
这就需要我们多想一步了，为什么要去拆座椅呢？
一般有几种可能。
最常见也最无伤大雅的，是前车主有洁癖，为了给内饰做一次彻底的无死角清洁，所以把座椅拆下来清洗地毯和角落。
还有一种可能是座椅下方的某些电子模块，比如座椅记忆或者通风加热功能出了点小故障，需要拆开来维修。
当然，也存在一种让人警惕的可能，就是为了检查或者掩盖车辆曾经进水的痕迹。
虽然检测报告已经排除了水泡车的可能，但这个拆卸痕迹依然是一个重要的信号，提醒我们在实际看车的时候，一定要重点检查这个部位。
最好的办法就是亲自蹲下来，用手机的手电筒照一照座椅下方的金属支架和螺丝有没有异常的锈迹，掀开一点地毯看看下面是否潮湿或者有泥沙残留，再用鼻子闻一闻车内有没有挥之不去的霉味。
这些亲自动手的检查，是任何检测报告都无法替代的，也是对自己负责的表现。
排除了这些疑虑之后，我们再来看看花这三十多万，我们到底能得到些什么。
首先，也是最核心的，就是那台3.0T的V6涡轮增压发动机，它能提供354马力的动力和480牛·米的扭矩。
这些数据可能听起来比较枯燥，我们把它转化成实际的驾驶感受就是：当你在高速公路上需要超车时，或者在红绿灯起步时，只要你稍微深踩一些油门，这台车就会给你非常强劲且线性的推背感，动力随叫随到，从容不迫。
这种底气十足的感觉，是那些2.0T四缸发动机车型给不了的。
更何况，这台车还选装了保时捷非常经典的Sport Chrono组件，也就是中控台上方那个标志性的小秒表。
它不仅仅是个装饰，更代表着这台车拥有了更激进的驾驶模式和弹射起步功能，方向盘上还会多一个“运动响应”按钮，按下去之后车辆会在20秒内进入“狂暴模式”，这才是保时捷运动精髓的体现。
在提供强大性能的同时，它作为一台中型SUV的实用性也并没有被牺牲。
车身尺寸和内部空间对于一个三口或者四口之家来说是完全足够的。
后排座椅可以按比例放倒，把原本已经不小的后备箱空间进一步扩大，无论是去超市大采购，还是周末带着露营装备出游，都绰绰有余。
像全景天窗、电动后尾门这些能够显著提升日常用车便利性和舒适性的配置也都没有缺席。
同时，车道偏离预警、车身稳定系统等主动安全配置也一应俱全，为你的每一次出行保驾护航。
可以说，它是一台能够很好地兼顾个人驾驶乐趣和家庭实用需求的多面手。
最后我们再来聊聊后续的用车成本。
根据相关数据估算，这样一台Macan S每年的综合用车成本大约在2.3万元左右。
这个费用包含了保险、保养、燃油和一些杂项开支。
考虑到它是一台豪华品牌的性能SUV，这个数字其实并不算离谱。
当然，这个估算的前提是车辆本身不出现大的机械故障。
毕竟保时捷的零配件价格和维修工时费是相当昂贵的，任何一次非常规的维修，费用都可能不低。
因此，在决定购买之前，除了要对车况进行细致入微的检查，心里也要对未来可能发生的维修保养费用有一个合理的预期和准备。
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