最近大家都在聊的摩托车报废政策，其实不是直接取消13年报废这个说法，而是要变成一套更复杂的判断方法，它会看你车子用了多少年、跑了多少公里，还有车子的实际状况到底怎么样，而且还会先搞个以检测代替报废的试点，这些新的规定差不多会在2027年的时候全国都开始实行。
工信部前段时间发的是关于车厂生产新车的规定，从2027年1月1号才开始执行，那个不是直接改报废标准哈。
咱们先说说新的报废规定，这是商务部那边在管，打算从2026年1月1号就开始，到2027年就全面推开了。像咱们平时骑的普通两轮摩托或者带边斗的三轮车，以后就不是光看13年这个死规定了，它会看你用了13年，或者跑了12万公里，哪个先到就按哪个算。
但这不是说到了就肯定报废，如果你的车况还很好，通过了年检就能继续骑下去，可以延期。正三轮摩托车就不一样了，它们是12年或者跑10万公里，到了就得报废，没法延期。
而那些跑营运的摩托车，还是按照以前的规矩，大概6到8年就得强制报废，这个没变。这里面有个关键点，就是就算你车子没到年限，要是连续三次年检都过不了，或者尾气不合格，再或者车子哪里坏了彻底修不好了，那也得强制报废。
还有个事儿，工信部那个生产新车的规定，是2026年1月21号发布的，2027年1月1号才正式开始。这个规定主要就是想管住车厂，不让他们随便建新厂，也不能随便改厂址扩大生产。
他们还会要求车厂从造车到卖车到售后，整个过程都得能查清楚，而且生产和检测的标准也会更高，这样那些质量不好的车厂就很难再混下去了。这其实也是在为以后管理车辆的整个生命周期做准备，包括怎么报废。
从2026年开始，全国有些地方已经开始试行以检测代替报废的办法了，比如湖北，广东，云南，重庆，陕西，浙江这些地方。具体就是说，如果你的摩托车满了13年，但你觉得车还不错，就可以去参加严格的检测。
这个检测可不是随便看看，它会仔细查你的刹车，尾气，车架有没有问题，还有噪音等等。要是都通过了，你的车就能继续开了，但是延期之后，每半年就要去年检一次，以前车子开了十年以上本来就是一年一检的。
对咱们骑摩托车的人来说，有几点特别要记住。这个新政策不是说直接取消报废了，而是说会用更科学的方法来判断一辆车还能不能开。车子好的就能多骑几年，那些破破烂烂的车可能就得提前说再见了。
还有个小细节，车子是哪天出厂的跟哪天上的牌可能不一样，要是车子出厂两年了还没上牌，那算年限的时候得从出厂那天开始算，这点要搞清楚。能延期也不是白来的，你得更频繁地去年检，而且检查标准也会更严格，万一连续三次都通那车子就直接到头了。
像那些跑营运的摩托车，或者那种正三轮摩托，它们就没法享受这个延期政策，还是按照老规矩办。
摩托车的好日子确实来了，但不是说能随便开到地老天荒，而是告别了以前那种死板的13年报废规定，以后车好不好，检测说了算。对车厂的要求也更严了，这样就能督促他们造出更好的车，对我们这些骑车人来说，买到好车，开得放心，当然是好事一件。
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）