全景天幕的弊端
全景天幕，说白了就是一个看起来高大上，实际上用处不大，还容易让人烦的配置。
夏天一到，那些厂家宣传的“隔热、防紫外线”全都成了摆设。太阳一晒，车里热得像蒸笼，根本没感觉它有什么用。
这个设计，其实最早是特斯拉带火的，后来很多车都跟风上了。但说实话，真没必要。
全景天窗优势
我是一个汽车爱好者，用简单、实在的话来说说这个事。
全景天窗的好处是，车里更亮，看得见外面的光，感觉更敞亮。它的隐形好处是能腾出一些头顶的空间，对电动车来说，电池放在下面占了位置，车顶稍微挖一点，能改善坐车时头不闷的感觉。
另外，全景天窗其实成本更低。制造起来比没有车窗或者小车窗更简单，不需要加很多结构件、导水槽、滑轨或者电机这些零件，工艺也更直接。
全景天窗夏日体验差
这个配置，冬天、秋天、春天还好，就夏天特别鸡肋。
很多车企宣传说他们的全景天窗隔热超过90%，防紫外线达到99%，听起来挺厉害，但实际用起来真的很不爽。
比如最近天气热，很多地方都高温预警，我还没见过哪辆带全景天窗的电动车不热的。空调吹在脸上，头顶却烫得不行，这种体验真是让人无语。
电车制冷不足与玻璃隔热差
我是一个汽车爱好者，用简单明白的话来说就是：
首先，电车的空调制冷效果不如油车。为了省电、延长续航，电控系统会限制空调的使用，不让它太耗电。
其次，全景玻璃虽然好看，但隔热效果一般。普通的全景天窗只能挡住大约70%的热量，剩下的30%红外线会直接照进车内，当然会感觉热了。
全景天窗不实用
如果车没有天窗，就根本挡不住30%的红外线。所以，全景天窗到了夏天，不仅没用，反而更热，让人烦。
很多车厂提供遮阳帘，说明工程师也明白，全景天窗在宣传时听起来不错，但实际用起来并不舒服。
网上有很多专门用来遮光的配件，这其实是一种现实的反映。如果全景天窗真的好用，大家就不会花钱去买这些额外的东西了。说到底，它还是不太实用。
油车天窗遮阳帘设计
我以前开过不少油车，也用过全景天窗。
虽然油车的天窗面积没电动车那么大，但也不小。
和电动车不同的是，油车的天窗通常配了遮阳帘，这是出于对用户实际使用的考虑——毕竟阳光太强，紫外线和红外线直接照在人身上，确实不舒服。
比如别克君威的天窗，就有一个遮阳帘，不用的时候可以拉上，由用户自己决定是否需要遮挡阳光。
电车不装遮阳帘原因
电车不装遮阳帘，其实主要是因为装了遮阳帘会占用车内头部空间，让本来就不大的车内空间显得更局促，坐着也不舒服。与其这样，不如直接告诉消费者，全景天窗的玻璃本身就有很好的隔热和防紫外线效果。
毕竟宣传的时候说好听的，用户用起来不舒服，他们自己也会想办法解决。
全部评论 （0）