朋友最近准备换车，跟我抱怨现在选车太难："十五八万买紧凑型轿车吧，总觉得像坐进沙丁鱼罐头；咬牙上中大型车呢，动辄二三十万的价格又心疼得慌。"这话让我想起刚刷到的宝骏新车消息——这台车长五米、轴距两米九的中大型轿车，偏偏把价格卡在十三八万的黄金区间，简直就是为工薪家庭量身打造的"空间魔术师"。
要说这宝骏享境最让人眼前一亮的，还得是它的"双面人生"。纯电版前脸那对7字形大灯就像精心雕琢的柳叶眉，搭配封闭式格栅透着股未来感，活脱脱科技宅的模样。而插混版的闪电造型前脸则像蓄势待发的猎豹，贯穿式灯带在夜色中亮起时，仿佛一道划破夜空的银色闪电。更绝的是这两款前脸都不是"表面功夫"，插混版特意留出的发动机进气口，纯电版优化到0.23Cd的超低风阻系数，处处透着设计师的实用主义精神。
站在实车旁边，最直观的感受就是"大得惊人"。五米的车长什么概念？相当于把三辆老款飞度首尾相接再加长半米。上周我去车展看实车时，特意数了下，这车后排能轻松坐下三个穿羽绒服的成年人，中间乘客的腿部离前座椅背还有两个拳头的距离。更夸张的是后备箱，放下四个28寸行李箱后居然还能塞进两台折叠自行车。现场有个奶爸当场掏出手机算账："这空间，全家自驾游连帐篷都不用拆了，直接塞进后备箱就行。"
设计师对空间的利用堪称极致。米其林专为电动车研发的e PRIMACY静音轮胎，滚动噪音比普通轮胎降低15%；隐藏式门把手不仅让车身更流畅，还专门给北方用户准备了200牛顿推力的破冰装置，就算零下二十度严寒也不用担心门把手结冰卡死。最让我惊喜的是那个小溜背造型，从B柱开始缓缓滑落的车顶线条，在保证后排头部空间的同时，硬是给这台五米大车添了几分轿跑的飘逸。
动力系统玩的是"左右开弓"的策略。插混版那台1.5T发动机和电机的组合，像是给车辆装上了"双倍心脏"，既能烧油长途奔袭，又能用电安静遛娃。工程师特意给我演示了个场景：早晨上班用纯电模式悄无声息地穿过小区，晚高峰堵车时发动机会自动介入，电池留着回家充电用。至于纯电版那台186千瓦的电机，官方给出的百公里加速成绩堪比运动轿车，最高车速170km/h的设定，让长途旅行也不用担心续航焦虑。
说到价格，现场销售神秘兮兮地透露："这车准备做行业搅局者。"按现有信息推算，13-18万的预估区间直接打到了比亚迪秦L、小鹏M03的心脏地带。更狠的是，这价格要是配上2.9米的轴距和5米车长，连自家老大哥比亚迪汉都得慌——毕竟后者起售价已经上探到16.58万了。展厅里有个年轻人对着配置表算账："省下的三万块钱，够给媳妇换个新款手机，还能给娃报俩兴趣班。"
在上汽通用五菱的智慧工厂里，这台车正在经历严苛的"成人礼"。我参观生产线时看到，每台新车都要经过3D激光扫描仪的"火眼金睛"，0.01毫米的误差都会被系统抓出来。更夸张的是总装车间的"无人智造"系统，机械臂们像跳着机械舞般精准配合，把每颗螺丝的扭矩误差控制在±3%以内。厂里的老师傅拍着胸脯保证："这车下线时，连空调出风口的叶片角度都精确到头发丝级。"
上周去试驾时遇到个有意思的事。后排坐着一对爷孙，爷爷正给孙子讲当年开212吉普的往事，突然车身猛地加速，老爷子下意识抓住座椅，却发现车里安静得只能听见孙子背古诗的声音。原来不知不觉间，车子已经切换到纯电模式，连发动机启动都毫无察觉。这种平顺性，连一旁的陪同工程师都得意地挑眉："这可是我们调校了三个月才找到的黄金比例。"
现在4S店的预约试驾系统都快被挤爆了。销售经理说每天要处理上百个咨询电话，有位准新娘甚至专门开车来问能不能提前预定婚车："五米长的轿车接亲，排面直接拉满，关键是充电比加油便宜多了。"更绝的是有位网约车司机师傅跑来研究，说这车空间大适合商务接待，续航长适合跑长途，混动版还能避免充电焦虑。看得出来，这台车正在打破人们对新能源车的各种固有印象。
从工厂到展厅，从配置表到真实体验，这台宝骏享境确实让人看到了自主品牌向上的决心。它不玩虚的，五米车长和2.9米轴距摆在那儿，插混纯电双动力系统明晃晃地列在配置单上。更难得的是把价格卡在刚需用户的甜蜜点，让中大型轿车从奢侈品变成可选项。听说下个月就要正式上市了，建议准备换车的朋友到时候重点关注下——毕竟谁不想花紧凑型车的钱，享受越级的大空间呢？
全部评论 （0）