距离新国标标准实施的时间越来越近了,从9月1日起,新国标标准正式实施,不允许厂家再生产旧国标车,只能生产符合新标准的电动自行车。
根据记者对雅迪电动车的采访可以知道,雅迪电动车早已调整了生产线,旧国标电动车早已停产。那么,为什么到现在为止,还没有新国标电动车上市销售呢?今天才知道,这才是关键的原因。
新国标强制实施日期为12月1日
虽然从2025年9月1日起,新国标标准正式实施,只是要求厂家禁止生产旧国标车,只允许生产新国标车型。
不过在9月1日到12月1日期间,中间预留了三个月的销售过渡期,在这三个月里,既可以销售新国标车,也可以销售旧国标车,12月1日以后只能销售新国标车型。
这也就意味着,新国标电动车的强制实施日期为12月1日,所以到现在仍然有三个多月的时间,新国标车型未上市也不足为怪。
新国标的实施,对电动车经销商造成冲击,特别是大量的库存,为了减少库存,经销商正在尽力的清仓处理,同时厂家不会着急上市新国标车,以免减缓旧国标车的清仓速度,这样可以尽最大的努力保护经销商,避免销售渠道受到损害。
目前新国标车还未上市,从侧面反映了,旧国标车仍然有大量的库存存在,经销商清理库存还需要一段时间。
新国标车强制认证复杂且拥堵
新国标电动车上市销售,必须要通过国家的强制性认证,由于新国标车的修改项目比较多,强制认证的复杂度大,所以认证的时间比较久,增加了车辆的认证周期。
到4月底,只有6家机构获得了电动自行车新国标检测资质,面对众多的电动车品牌及新款车型,可以想象检测资质企业面临的压力比较大,这也造成强制性认证出现拥堵的情况。
根据工信部的新闻发布会得知,到7月底只有4个品牌14款车型通过了强制性认证,同时还有60多款车型正在认证流程中,未通过强制性认证的电动车,不允许上市销售,更多的车型还需要通过认证完成后才能上市销售。
新国标电动车配置变化大,重新设计需要周期
与原来的旧国标车不同,新国标车不仅取消了脚蹬子的强制性要求,而且对车辆塑料的使用比例也有限制,对车辆的刹车性能、电气元件、防火等级等等,都提出了新的要求。
因为新国标车的变化比较大,所以原来的设计需要推翻重来,目前看到的车型,只有几款简易款造型的车辆,可以说毫无美感可言。
如果想要获得车主的认可,还需要多下功夫,包括电动车的外观设计、实用性功能、智能化功能等方面,都需要磨合,需要测试,这些都需要大量的时间来完成。
关键是新国标实施后,并非一两款车辆改款,而是所有的车辆都要改型,这给电动车厂家巨大的压力,自然需要时间慢慢的消化。
总结
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