作为长安UNI系列的首款轿车，UNI-V自2022年问世以来，凭借运动造型和蓝鲸动力系统，成功在10-15万元级运动轿车市场占据了一席之地。6月11日，长安汽车正式揭晓了全新一代UNI-V的官方图片，这款被官方定义为第三代UNI-V的运动轿跑迎来了全面革新。
全新UNI-V采用了鲨鱼鼻仿生设计，彻底颠覆现款前脸造型。车头部分大量运用直线条与折线组合的几何元素，营造出强烈的机械美感。牌照架以上部分采用封闭式造型，下方则配备夸张的三段式进气口，两侧三角形装饰如同獠牙般极具攻击性。发动机舱盖上隆起的多条筋线强化了力量感，狭长的横向大灯与进气口形成鲜明对比，共同构建出低趴运动的视觉效果。
车身侧面，修长的发动机舱盖与溜背式车顶构成流畅的Fastback造型，将风阻系数优化至0.27Cd，有效降低风噪并提升燃油经济性。全新设计的19英寸亮黑密辐式轮圈搭配醒目的橙色四活塞卡钳，再加上半隐藏式门把手，兼顾了实用性与视觉张力。
车尾设计同样充满亮点。贯穿式LED尾灯中间镶嵌可发光V形长安车标，下方隆起的尾部线条与双边共四出排气布局相得益彰。最令人兴奋的是，新车继续搭载可电动升降的后扰流板，可随车速自动升起，既优化了空气动力学性能，又强化了轿跑身份标识。
进入座舱，全新UNI-V采用简约与动感交融的设计语言。中控台运用富有张力的线条和型面塑造出立体结构，全新悬浮式液晶仪表与大尺寸悬浮式中控屏构成数字化座舱核心。方向盘采用双D型运动设计，内部镶嵌专属SUPER RACE 3.0按键，搭配金属换挡拨片和风刃造型挡把，瞬间点燃驾驶欲望。
长安深刻理解年轻用户对驾驶仪式感的追求。256色氛围灯随驾驶模式自动切换色彩，配合18扬声器音响系统，打造沉浸式驾乘体验。副仪表台采用桥鞍式设计，保留实体按键确保常用功能一键直达。一体式运动座椅侧翼高耸，提供出色包裹支撑性，满足激烈驾驶需求。
在尺寸方面，新车长宽高分别为4740/1838/1430毫米，轴距保持2750毫米，0.78的高宽比设计既保证视觉美感，又兼顾了车内空间实用性。
动力系统是此次换代的核心亮点。全新UNI-V搭载长安智慧新蓝鲸3.0动力系统,提供1.5T与2.0T两种动力配置。
1.5T版本搭载500Bar超高压直喷技术的四缸发动机，最大功率141千瓦，峰值扭矩310牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。高精度喷射带来更充分的燃烧效率，兼顾动力输出与燃油经济性。
2.0T版本采用全新一代蓝鲸发动机，最大功率180千瓦，较现款提升9千瓦，峰值扭矩达390牛·米，匹配8速手自一体变速箱。充沛的扭矩储备带来明显的推背感，满足对性能有更高要求的用户。两种动力组合均针对不同驾驶场景优化调校。1.5T版本适合城市通勤与日常驾驶，而2.0T版本则能在高速公路和山路驾驶中提供更富激情的驾驶体验。
在新能源当道的市场环境下，第三代UNI-V以纯粹的燃油性能发起突围。参考现款10.89万-13.99万元的指导价，终端优惠后已进入10万元内区间，预计新款将延续这一高性价比策略。
新车上市后将直面东风本田思域、领克03及吉利星瑞等强劲对手。凭借鲨鱼鼻仿生设计、电动升降尾翼以及新蓝鲸动力的差异化优势，UNI-V在运动轿车细分市场中展现出独特竞争力。2025年1-5月，主要竞品吉利星瑞销量已达8.02万辆，艾瑞泽8为5.41万辆。第三代UNI-V的推出，有望为长安在这一火热细分市场赢得更大份额。
写在最后：
在电车为主流的年代，这款坚持燃油路线的运动轿跑，以全面升级的产品力证明传统动力依然拥有不可替代的魅力。市场终将检验这款新车的成败，但长安的设计师们显然读懂了年轻消费者的心声。当电动尾翼在高速行驶中自动升起，当2.0T发动机输出180千瓦的澎湃动力，UNI-V以纯粹的驾驶乐趣回应电动化浪潮。
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