曾经叱咤国内市场的丰田皇冠，为何现款车型街头曝光率很低？原因也是多方面的

曾经叱咤国内市场的丰田皇冠，为何现款车型街上很少见？

作为国内人气极高的丰田旗舰轿车，皇冠过去很早就进入国内市场，因为外形霸气，主打商务沉稳风格，深得国内一大批老板的青睐，基本属于许多老板起步阶段的座驾，那个年代，皇冠虽然由一汽丰田投产，但其地位和影响力，丝毫不输奥迪A6L，宝马5系，奔驰E级等主流豪华C级轿车，不过后续车型，取消了V6自然吸气发动机，改用2.0T，加之外形变化较大，销量越卖越低，在经历了一段时间停产后，现款车型，采用纯进口的方式销售，匹配一台2.5L4混合动力发动机，匹配E-CVT变速箱，百公里加速8.6秒左右，由于到国内市场的配额比较有限，所以买车就显得不那么容易。

除此之外，现款皇冠，无论是外形还是内饰风格，都已经颠覆了传统认知，简言之，老皇冠，那是真正的豪华商务行政轿车，而现款车型，除了名字一样，基本是两台不同个性的车，因为它主打的是年轻时尚风格，车尾还是溜背造型，简言之，就是一台5米03长的豪华轿跑车，内饰部分，科技感较老款有所进步，两块都是12.3英寸屏幕，做工和用料都可圈可点，基础配置也高，全系给了360度全景影像，全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，HUD抬头显示，感应电尾门，14个喇叭的扬声器等，顶配还给了后排电吸门，格调还是在的，而且皇冠并不便宜，即使24款入门级都要29万起，这是什么概念？和雷克萨斯ES200臻享相差无几，而后者优惠大，实际落地23万-25万，皇冠则几乎无优惠，落地34万起步，对比奥迪A6L，宝马5系这种老牌豪华C级轿车的最低配，要贵得多，顶配落地也超过38万，和奔驰E260L差不多价格。

总结而言，进口皇冠每月配额较低，加之风格大变，价格过高，买的人自然就不会多，路上曝光率就比较少了。