上周帮朋友算了一笔账，他那个车市区油耗常年11个，问我是车不行还是他脚法有问题。我拿他手机看了下驾驶记录，好家伙，一脚油门一脚刹车，怠速等人从不熄火，后备箱跟搬家似的。我跟他说，别赖车，你换个开法，这箱油至少多跑80公里。他不信，结果按我说的开了两周，自己跑来请我撸串。今天就把这些费油的习惯掰开揉碎说清楚，别跟自己的钱包过不去。
错误习惯
长时间怠速等人不熄火。 夏天车里凉快，冬天车里暖和，停那刷手机一等就是十分钟。你知道怠速一小时烧多少油吗？小排量车1.5到2升，大排量直奔3升往上。有回我在停车场等人，旁边一哥们发动机哄哄响，车窗开着抽烟，我等了八分钟他还没走。这油烧得冤不冤？红绿灯没办法，但停车超过一分钟，熄火就完了，启动那一下的油比怠速省多了。
起步猛踹油门，刹车猛跺踏板。 绿灯一亮跟排位赛似的，后视镜里看后车跟车都费劲。一脚地板油，瞬时油耗能飙到三四十升，你爽那一秒，油表疼三秒。还有急刹车，刚把速度提起来又给摁住，这中间浪费的动能全是油换来的。我开过一台2.0T，佛系开8个油，暴躁开12个，差距就这么大。
后备箱当仓库使。 有人后备箱常年塞着两箱水、一套工具、孩子的滑板车、折叠椅，加起来七八十斤。你想想，让你每天多背个十岁小孩跑，你累不累？车也一样。每增加50公斤，百公里多耗0.3到0.5升油。清一次后备箱，你能找出至少三样半年没碰过的东西。
高速开窗不开空调。 这习惯我真是服了。觉得开窗省油，结果车速一上80，风阻大得跟顶着块门板跑一样。有实测数据，时速100开窗，油耗比开空调还高10%到15%。空调该开就开，人家设计师风洞实验室不是白建的。当然，时速60以下开窗没问题，但上了高速，关窗开空调反而更省。
频繁变道加塞。 总觉得自己那条道慢，左突右冲来回并线。每次变道都得加速、减速、再加速，这顿操作下来，油耗比匀速跟车高出一截。而且并线多了刹车次数也多，费油不说还危险。我观察过，高速上老老实实走中间车道，跟那些来回穿插的，一箱油能差出四五十公里。
实用技巧
学会预判路况，用油门控速。 远远看见红灯就别再给油了，松油门溜过去。看到前车刹车灯亮，提前收油，别冲到跟前再一脚急刹。这招练好了，刹车片都能多用两万公里。我媳妇一开始不信，后来她发现跟我开同一条路，她刹车次数比我多一倍。
找到你的“经济时速”。 多数车最省油的速度区间是70到90公里每小时。跑高速别死顶120，110和120的油耗能差0.5到1升。我试过一段固定路线，定速100跑了6.5个油，定速120直接7.8。时间就差了几分钟，油多烧了不少。
胎压别太低。 很多人不知道，胎压比标准值低0.5个大气压，滚动阻力能增加10%以上。一个月查一次胎压，冷车时打到车门框上标的值就行。有回帮同事检查，他四个轮子都只有1.9，打到2.3之后，他跟我说一箱油多跑了四十公里，眼睛都亮了。
原理说明
为什么这些习惯费油？核心就两个词：能量浪费和燃烧效率。怠速时发动机在转，但车没动，烧的油全变成热量和振动，一分没花在跑路上。急加速时，发动机需要喷出很浓的混合气，空燃比从正常的14.7降到12甚至更低，部分汽油来不及充分燃烧就被排出去了，钱就这么烧没了。而急刹车把车的动能转化成刹车盘上的热，那热是你用油换来的，刹车一踩，油白烧。
至于重载和风阻，那是物理定律。每多一公斤重量，车就要多做功来克服惯性。风阻跟车速的平方成正比，速度翻倍，风阻变四倍。所以高速开窗相当于给车挂了个降落伞，发动机得使劲拽着跑。这些道理不复杂，就是看你愿不愿意改。
*总结建议
省油不是让你龟速爬，也不是让你关空调受罪。改掉那三四个最费油的习惯，一箱油多跑百公里真不是吹。我自己的车，同样路况，佛系开和暴躁开能差两个油。现在油价不便宜，省下来买排骨吃不香吗？如果你踩油门跟踩仇人似的，那就当我没说。但如果你想试试，就从熄火等人和清后备箱这两件做起，跑完这箱油看看里程表——回来谢我。
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